Найти в Дзене

Новые опции в автомобиле, от которых хочется избавиться

В погоне за улучшением аэродинамики, внешнего вида, салона или других характеристик, автопроизводители часто «перегибают палку». Как бы красиво или модно ни выглядела новая опция, на практике она оказывается не всегда удобна. А зачастую и вовсе не нужна. Здесь расскажем о неудобных функциях, без которых, по мнению водителей, водить автомобиль было бы приятнее. Аэродинамика колесных колпаков Производители электрокаров будто соревнуются друг с другом в попытках увеличить запас хода. И одно из таких «улучшений» – аэродинамические колпаки (например, их можно увидеть на некоторых моделях Tesla). Их внешний вид напоминает старый дешевый пластик, который скорее портит экстерьер. Что интересно, у той же Tesla Model 3 под ними скрываются красивые диски со спицами. Но бренд нашел выход – дополнительно продавать наборы инструментов для снятия аэродинамических колпаков по 60 долларов. Приборная панель только на сенсорном дисплее Тяга к минимализму подтолкнула некоторые автобренды на создание авт
Оглавление

В погоне за улучшением аэродинамики, внешнего вида, салона или других характеристик, автопроизводители часто «перегибают палку». Как бы красиво или модно ни выглядела новая опция, на практике она оказывается не всегда удобна. А зачастую и вовсе не нужна. Здесь расскажем о неудобных функциях, без которых, по мнению водителей, водить автомобиль было бы приятнее.

Аэродинамика колесных колпаков

Производители электрокаров будто соревнуются друг с другом в попытках увеличить запас хода. И одно из таких «улучшений» – аэродинамические колпаки (например, их можно увидеть на некоторых моделях Tesla). Их внешний вид напоминает старый дешевый пластик, который скорее портит экстерьер. Что интересно, у той же Tesla Model 3 под ними скрываются красивые диски со спицами. Но бренд нашел выход – дополнительно продавать наборы инструментов для снятия аэродинамических колпаков по 60 долларов.

Приборная панель только на сенсорном дисплее

Тяга к минимализму подтолкнула некоторые автобренды на создание автомобилей без физических кнопок управления вообще. В итоге появились огромные экраны, отвечающие за все традиционные функции. Но на практике, как оказалось, в процессе движения искать нужную опцию через цифровое меню в разы сложнее, чем включать ее с помощью обычной кнопки. Как итог, растет риск ДТП, так как водитель вынужден отвлекаться.

Дополнительный функционал по подписке

Ранее покупатель авто мог в дилерском центре получить дополнительные опции за доплату. Да, некоторые дополнения не из дешевых, но владельцы могли пользоваться ими без ограничений. Однако, компании BMW показалось этого недостаточно. И теперь автолюбители должны ежемесячно оплачивать функции, которые уже есть в автомобиле (например, подогрев сидений).

Нельзя отрицать, что современный автопром уделяет львиную долю внимания безопасности водителя. С этой целью и были внедрены звуковые предупреждающие сигналы. Но порой кажется, что их навязчивость создана для атаки на слух водителя. В результате – он просто привыкает к наличию дополнительных звуков и игнорирует их. Что делает эту функцию отчасти бессмысленной.

Это лишь часть современного функционала автомобилей, который больше раздражает, чем справляется с задачей. Но стоит помнить, что все мы индивидуальны. Что не нравится одному водителю – вполне может быть удобно для другого.

#характеристикиавто

Новая услуга – автомобиль по подписке

Покупка подержанного автомобиля: так ли нужна услуга автоподбора?

Поздравляем победителя!