Найти в Дзене
Всё про авто

Toyota Mark II в 90 кузове, один из самых крепких авто

46
~1 мин
Toyota Mark II (яп. トヨタ・マークII) — четырёхдверный спортивный среднеразмерный седан, выпускавшийся компанией Toyota с 1968 по 2004 годы. Наименование Mark II использовалось компанией Toyota на протяжении нескольких десятилетий и первоначально использовалось в составе названия Toyota Corona Mark II. Отметка II была введена, чтобы машина выделялась из основной платформы Toyota Corona. Как только в 1970-е годы платформа была разделена, автомобиль стал известен просто как Mark II.

Toyota Mark II (яп. トヨタ・マークII) — четырёхдверный спортивный среднеразмерный седан, выпускавшийся компанией Toyota с 1968 по 2004 годы. Наименование Mark II использовалось компанией Toyota на протяжении нескольких десятилетий и первоначально использовалось в составе названия Toyota Corona Mark II. Отметка II была введена, чтобы машина выделялась из основной платформы Toyota Corona. Как только в 1970-е годы платформа была разделена, автомобиль стал известен просто как Mark II.

Седьмое поколение Toyota Mark II в кузовах 90-й серии выпускалось с октября 1992 по август 1996 гг. Применялись несколько двигателей, устанавливающихся на задне- и полноприводные. Двигатели 4S-FE и 1G-FE устанавливались на заднеприводные модификации версии.Двигатели:4S-FE — 1,8 л, 4 цилиндра, 125 л.с.1G-FE — 2,0 л, 6 цилиндров, 135 л.с.1JZ-GE — 2,5 л, 6 цилиндров, 180 л.с.2JZ-GE — 3,0 л, 6 цилиндров, 220 л.с.1JZ-GTE — 2,5 л, 6 цилиндров, твинтурбо, 280 л.с.2L-TE — 2,4 л, дизельный, 4 цилиндра, турбонаддув, 97 л.с.Турбированный двигатель 1JZ-GTE устанавливался на специальную спорт-модификацию Tourer V с задним приводом. На полноприводную версию устанавливался только 1JZ-GE с автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Большинство произведенных при переходе на кузова 90-й серии конструкционных изменений стали базовыми и для будущих поколений автомобиля.Паспортные показатели разгона:1G-FE — 2,0 л, 6 цилиндров, 135 л.с. 0-100 (9.9 сек)1JZ-GE — 2,5 л, 6 цилиндров, 180 л.с. 0-100 (8.9 сек)2JZ-GE — 3,0 л, 6 цилиндров, 220 л.с. 0-100 (8.0 сек)1JZ-GTE -2,5 л , 6 цилиндров 280 л.с. 0-100 (6.4 сек)
Седьмое поколение Toyota Mark II в кузовах 90-й серии выпускалось с октября 1992 по август 1996 гг. Применялись несколько двигателей, устанавливающихся на задне- и полноприводные. Двигатели 4S-FE и 1G-FE устанавливались на заднеприводные модификации версии.Двигатели:4S-FE — 1,8 л, 4 цилиндра, 125 л.с.1G-FE — 2,0 л, 6 цилиндров, 135 л.с.1JZ-GE — 2,5 л, 6 цилиндров, 180 л.с.2JZ-GE — 3,0 л, 6 цилиндров, 220 л.с.1JZ-GTE — 2,5 л, 6 цилиндров, твинтурбо, 280 л.с.2L-TE — 2,4 л, дизельный, 4 цилиндра, турбонаддув, 97 л.с.Турбированный двигатель 1JZ-GTE устанавливался на специальную спорт-модификацию Tourer V с задним приводом. На полноприводную версию устанавливался только 1JZ-GE с автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Большинство произведенных при переходе на кузова 90-й серии конструкционных изменений стали базовыми и для будущих поколений автомобиля.Паспортные показатели разгона:1G-FE — 2,0 л, 6 цилиндров, 135 л.с. 0-100 (9.9 сек)1JZ-GE — 2,5 л, 6 цилиндров, 180 л.с. 0-100 (8.9 сек)2JZ-GE — 3,0 л, 6 цилиндров, 220 л.с. 0-100 (8.0 сек)1JZ-GTE -2,5 л , 6 цилиндров 280 л.с. 0-100 (6.4 сек)
В конце 1970-х годов Mark II стал основой для двух седанов — Toyota Cresta и Toyota Chaser, отличающихся от него лишь вариантами исполнения салона и элементами экстерьера. Некоторые поколения седана поставлялись на экспорт с левым расположением руля под маркой Toyota Cressida, ставшей флагманом компании на рынке США на период до появления Toyota Avalon — седана, специально спроектированного для североамериканского рынка.В середине 1990-х годов продажи Mark сокращались, что заставило компанию Toyota обновить линейку своих седанов. Так на базе девятого поколения появилась Toyota Verossa, при этом были сняты с производства Toyota Cresta и Toyota Chaser. Под маркой Mark II появился ещё и универсал с передним или полным приводом — Mark II Qualis, конструктивно очень далекий от заднеприводного седана (в 2002 году на смену Mark II Qualis пришёл спроектированный на основе девятого поколения универсал Mark II Blit).Начиная с шестого поколения у Mark II появилась модификация Twin Turbo (с седьмого поколения название Tourer V), получившая наиболее мощный турбированный двигатель 1JZ-GTE объёмом 2,5 литра. В 2004 году на смену Mark II пришел Toyota Mark X.
В конце 1970-х годов Mark II стал основой для двух седанов — Toyota Cresta и Toyota Chaser, отличающихся от него лишь вариантами исполнения салона и элементами экстерьера. Некоторые поколения седана поставлялись на экспорт с левым расположением руля под маркой Toyota Cressida, ставшей флагманом компании на рынке США на период до появления Toyota Avalon — седана, специально спроектированного для североамериканского рынка.В середине 1990-х годов продажи Mark сокращались, что заставило компанию Toyota обновить линейку своих седанов. Так на базе девятого поколения появилась Toyota Verossa, при этом были сняты с производства Toyota Cresta и Toyota Chaser. Под маркой Mark II появился ещё и универсал с передним или полным приводом — Mark II Qualis, конструктивно очень далекий от заднеприводного седана (в 2002 году на смену Mark II Qualis пришёл спроектированный на основе девятого поколения универсал Mark II Blit).Начиная с шестого поколения у Mark II появилась модификация Twin Turbo (с седьмого поколения название Tourer V), получившая наиболее мощный турбированный двигатель 1JZ-GTE объёмом 2,5 литра. В 2004 году на смену Mark II пришел Toyota Mark X.