Здравствуйте дорогие подписчики и гости моего канала. Сегодня я расскажу о грузовике МАЗ 4370 Зубрëнок. Ставьте лайки пишите комментарии и не забывайте подписываться на мой канал. Погнали!
Технические характеристики:
Годы выпуска: 1999 г.
Кол-во мест: 3, 2
Платформа: бортовой
Модель двигателя: ММЗ Д-245
Тип двигателя: дизельный
Объем двигателя: 4748 см3
Количество цилиндров: 4
Расположение цилиндров: рядноее
Мощность: 100-115 л.с.
Крутящий момент: 580 Н*м
Максимальная скорость: 90 км/ч
Коробка передач: МКПП 5
Объем бака: 100, 130, 200 л.
Расход топлива: 18 л./100 км
Колесная формула: 4х2
Масса снаряженная: 4900 кг
Длина: 5500 мм
Длина с прицепом: 8200 мм
Ширина: 2550 мм
Высота: 2850 мм
Клиренс: 290 мм
Грузоподъемность: 5000 кг.
МАЗ-4370 "Зубрёнок" — белорусский среднетоннажный низкорамный грузовой автомобиль.
После развала в конце 1990-х годов картеля с АМО ЗИЛ Горьковский автозавод озаботился созданием востребованного рынком низкорамного развозного среднетоннажного автомобиля для перевозок по дорогам улучшенных категорий.
Первые образцы создавались совместно с Минским автозаводом, однако в дальнейшем Минск в одностороннем порядке отказались от поставок на ГАЗ своих кабин типа МАЗ-5336 и запустили в производство семейство 5-тонных низкорамных бескапотных грузовиков МАЗ-4370, которое позднее в народе прозвали "Зубрёнок".
За основу взяли немецкий MAN L 2000, первый МАЗ-4370 вышел из ворот завода летом 1999 года. На базе машины МАЗ-4370 был создан 4,5-тонный грузовик МАЗ-4371.
Автомобиль является заднеприводным, что создает дополнительные преимущества, учитывая специфику работы и назначение данной спецтехники.
Подвеска МАЗ-4370 немного жестковата, поскольку в задней и передней части ее применяются обычные рессоры, выполненные в форме наборных листов металла. Главным ее преимуществом считается простота.
В конструкции МАЗа-4370 применена барабанная тормозная система, включающая два главных рабочих элемента – барабан и тормозные колодки.
В действие они приводятся пневмогидравлической системой.
Кузов низкорамный, что позволяет перевозить довольно габаритные грузы с большой высотой.
Возможно установка тента и прочего оборудования. Минский автозавод предлагает МАЗ-4370 с платформами, оснащенными манипуляторами, бетоносмесителями, автокранами и иными специальными средствами.
Отдельного внимания заслуживает кабина МАЗа-4370, выделяющаяся своеобразной конфигурацией. Она просторна и комфортабельна.
Грузовик комплектуется 3-местной "без спальника" и 2-местной "со спальником" кабиной. Спальное место является откидным и при необходимости убирается в заднюю часть кабины.
МАЗ-4370 со спальником.
МАЗ-4370 ввиду высокой популярности производится в двух версиях. Различия между ними заключаются в незначительной разнице в грузоподъемности и в длине колесной базы.
Автомобиль используют не только в качестве перевозчика различных грузов.
МАЗ-4370 применяется как шасси для эвакуаторов, самосвалов и другой дорожно-строительной техники.
Грузовик имеет средние габариты и отличную маневренность.
Радиус разворота у модели составляет всего 8000 мм, что позволяет уверенно чувствовать себя в стесненных городских условиях и на загруженной дороге.
Популярность "Зубренка" обусловлена и тем, что он не уступает иностранным аналогам по техническим характеристикам.
На этом моя статья заканчивается. Если вам понравилось не забывайте ставить лайки писать комментарии и подписываться на мой канал. До новых встреч!