1931 год - посадочная площадка осоавиахимовских лагерей, около деревни Измайловское, куда изредка прилетали самолеты - ликвидируется из-за строительства здесь крупнейшего в Европе резино-асбестового комбината. Для организации новой авиационной площадки ОСОАВИАХИМа выбран пустырь на юго-восточной окраине города Ярославля, у лесозавода им. Суворова. Строительство посадочной площадки силами общественников при помощи предприятий города продолжается с 1931 по 1933 год. Открытие аэродрома ОСОАВИАХИМа рядом с деревней Дядьково состоялось 18 августа 1933 года.
В мае 1941 года аэродром «Дядьково» переходит под управление военно-воздушных сил. Ярославское отделение ОСОАВИАХИМа находит место под новую посадочную площадку – у села Туношное. Учебные занятия здесь проходили с 8 июня по 13 июля 1941 года, но в связи со строительством у села Туношное военного аэродрома ярославский аэроклуб вынужден искать для себя новую посадочную площадку. Подобрали рядом с заводом «Красный Профинтерн», на берегу Волги – выше села Рыбницы. Личный состав жил в особняке фабрикантов Понизовкиных, курсанты приходили на занятия пешком из Ярославля (24 км, на секундочку).
Осенью 1941 года встал вопрос о перебазировании Ярославского аэроклуба в Уфу. Личный состав коллективно обратился с заявлением о направлении в действующую армию. Ходатайство удовлетворено Центральным Комитетом ВКП(б) - 30 ноября 1941 года 14 экипажей из Ярославля вылетели в г. Алатырь, туда же прилетели экипажи из аэроклубов Рыбинска и Костромы - всего 38 экипажей. Ярославский аэроклуб продолжает работу до лета 1942 года. 28 июля 1942 года приказом ЦС ОСОАВИАХИМа СССР №2103-С Ярославский аэроклуб закрыт.
Возрождение Ярославского аэроклуба началось после Великой Отечественной войны с открытия самолетно-планерной станции на военном аэродроме «Дядьково» - постановление Совета Министров СССР №3863-1561с от 14 октября 1948 года. Директива ЦК ДОССАФ 0132 от 25 января 1949 года. С 10 августа по 15 октября 1949 года самолетно-планерная станция перебазируется на берег реки Ишня (севернее г. Ростова) в палаточный лагерь, так как на аэродроме «Дядьково» места недостаточно, здесь базируется полк ВВС. Своих классов у самолетно-планерной станции (помещений и зданий) нет до 12 марта 1950 года – в этот день открыт областной Дом Авиации по адресу: г. Ярославль, ул. Свобода, дом №9.
По решению Совета Министров №2325 Р-С областному комитету ДОСАВ от 4 марта 1950 года под аэродром отводится 68 гектар на западной окраине Ярославля (будущий аэродром «Карачиха»). Ярославский аэроклуб до мая 1951 года вновь базируется на аэродроме «Дядьково» вместе с ГВФ. Летная работа Ярославского аэроклуба на двух аэродромов началась с мая 1951 года: «Дядьково» – самолеты, «Карачиха» - планеристы и парашютисты. В сентябре-октябре 1951 года аэроклуб вместе с ГВФ окончательно перебазируется с аэродрома «Дядьково» на посадочную площадку «Карачиха». 21 декабря 1951 года Постановлением Совета Министров СССР №24755-С аэроклубу выделяется дополнительно 23 гектара земли, общая площадь территория аэроклуба в Карахихе становится 91 гектар. Весной 1952 года на аэродроме «Карачиха» начинается строительство первых сооружений. 25 июня 1952 года торжественно открыт лагерь аэродрома, он становится основной посадочной площадкой Ярославского аэроклуба, которой является по сей день.
по материалам Андрея Серова