Автор - Хороший Русский #
Активно обсуждается тема автопрома. Ситуация в автопроме аналогична с ситуацией в микроэлектронике и компьютерной технике. Разные вопросы можно задать, но эти вопросы имеют один ответ - почему в России не делают отечественные аналоги Тойоты, Хундая, Мерседеса или Шкоды; почему в России не делают отечественные аналоги Пентиума, АМД, компьютеров для игр и видеокарты?
Почему маленькая Южная Корея может, а в России как то иначе дело обстоит?
Тут опять же переворачиваем вопрос и спрашиваем - почему Южная Корея может делать лучшие в мире смартфоны, очень неплохие автомобили итд тем временем истребитель пятого поколения сделать не могут, атомные технологии отстают от Российских на порядки?
На эти сложные вопросы можно рассуждать сколько угодно... Главный ответ: время и желание.
При Сталине Советский автопром был на мировом уровне. Потом автомобильная промышленность СССР пришла к покупке завода Жигули в Италии, далее модернизация и создание новых машин шло крайне медленно, технологически на намного худшем уровне. К моменту распада СССР западные автомобили были на порядки лучше Советских. Поддержанная Ауди 80 "бочка" была мечтой юных автомобилистов даже в начале двухтысячных, даже произведенная еще в 80е годы. Хундаи конца 80х годов и начала 90х аналогично вызывали интерес, а жигули нет.
На западе десятилетиями развивали автопром, внедряя, внедряя и внедряя все новые и новые модели, технологии. В СССР этим не занимались. Автозавод Хундай открылся в 1967 году и с этого момента начал развиваться, более менее популярным корейских автомобиль стал только в Двухтысячные, в плане серьезной конкуренцией с другими автоконцернами.
Аналогично с микроэлектроникой - десятилетиями велась работа. Десятилетиями развивался рыночек микроэлектроники, рыночек пришел с 90х в гражданский сектор и технологии постоянно совершенствовались.
В России отличные военные самолеты т.к еще с Российской Империи, далее в СССР и современной России - разработка с внедрением технологий новых, производство и модернизация производства итд никогда не прекращалась, даже в тяжелые 90е годы. Аналогично с атомной промышленностью.
Почему же в России плохой автопром и микроэлектроника?
А потому, что задумались о отечественных комфортных автомобилях, о отечественной микроэлектронике только в двухтысячные. Реально работать на развитие отраслей стали только с года 2010-2013.
Отличный автомобиль Аурус стали разрабатывать в 2013 году. Производство началось недавно.
Вопрос - когда Аурусы будут реально вытеснять Ролс-Ройсы и Мерседесы с нашего рынка и пойдут на экспорт? Когда производство начнет их активно выпускать. Налаживание производства очень сложный процесс.
Чего надо, что бы все получилось? Надо пройти путь который прошли иностранные автоконцерны десятилетиями, собственно, только быстрее т.к надо сейчас и завтра. Сегодня в России есть несколько новых прототипов очень классных автомобилей... когда же мы их купим?
Когда заводы будут построены. А когда они будут построены? В ближайшие годы. Новые автомобили отечественные будут с разными недостатками, эти недостатки будут устранять еще длительное время. Году к 2030 можно смело предположить, что отечественный автопром будет вызывать гордость.
Почему? Опять же простой ответ - в России начали этим активно заниматься, более того с желанием сделать максимально интересный для покупателя продукт, который купить захочется, который стал бы мечтой. Самое важное заключается в том, что новые автомобили России будут существовать в максимально конкурентной среде, что мотивирует делать лучше.
Российские истребители лучше в мире, их хотят все покупать т.к непросто Россия этим давно занимается, а еще среда очень конкурентная, ведь если истребители не будут соответствовать высочайшим стандартам... это несет военные риски. Аналогично с автомобилем, только риски экономические. Нельзя просто так взять и сделать еще одну версию Жигулей т.к будут затрачены колоссальные деньги и рыночная экономика с капитализмом настроена на получение результата. Автомобиль ради автомобиля, что бы галочку поставить... никто делать не будет.
Кроме того современный автомобиль не может существовать без микроэлектроники, как и производство этой микроэлектроники. Что бы делать чипы - нужно "железо" позволяющее производить данную продукцию.
Запад этим занимался десятилетиями. Россия году к 2030 выйдет на какой то приемлемый уровень, опять же из за желания и спроса на данную продукцию. Если только недавно в России решили заниматься импортозамещением - чипы раньше появиться просто не могут т.к их просто негде применять... в плане конечных продуктов и тех же автомобилей.
Чтобы связаться с автором (нажмите здесь).