В этой публикации мы решили затронуть олдскульную мототему и рассказать о очень интересном и харизматичном мотоцикле БМВ R35 1937 года выпуска.
Лет пятнадцать назад, увидев этот мот в холодном сыром промышленном ангаре, он на долго застрял в сознании, очень необычный ещё в родной краске, надутой и вспененной от очагов коррозии с перепоенными резиновыми сиденьями и покрышками, но по словам владельца все же на ходу.
Увидев это чудо первой мыслью скользнувшей в моей голове, точнее это был вопрос, как он смог пережить в стоке повальное увлечения рокерским движением конца 80 начало 90 годов, во-первых дефицит мототехники, во-вторых специфичная мода на Аля спорт тюнинг, который заключался в основном в максимальном лифтовании задней подвески на столько, чтобы Пассажир просто соскальзывал сверху на водителя и обязательный лифт передней вилки, плюс ко всему обрезка задних и передних крыльев, доходило даже до изготовления аэродинамических обтекателей из подручных материалов.
Многие наверняка помнят это время, когда флагманами и эталонами да и просто мечтой каждого советского мальчишки были Ява и чезет. Но к сожалению, для многих это так и осталось мечтой по причине лютого дефицита того времени, даже при наличии денежных средств новые мотоциклы появлялись штучно в специализированных магазинах и естественно уже были заранее распределены, просто забежать с улицы и купить вряд ли бы получилось, все было на броне и по жёсткому распределению среди очередников, все взрослые люди, всем все понятно, по крайней мере в провинции было примерно так.
Так вот, после первого просмотра ценник был озвучен не то что бы космос, но для меня в то время это было неподъёмная сумма и непозволительная роскошь, но хотелось так, что просто до слез. Но мечта не мечта, если ей не суждено сбыться… To be continued