Введение
Porsche 959 является одной из самых знаменитых моделей марки Porsche. Этот автомобиль был выпущен в 1986 году и с тех пор он стал легендой. 959 был первым спортивным автомобилем, который был разработан с использованием технологий, которые впоследствии стали стандартом в автомобильной промышленности.
История Porsche 959
Ранние этапы разработки
Разработка Porsche 959 началась в 1981 году, когда было решено создать концепт-кар с использованием передовых технологий. В результате была создана машина, которая сочетала в себе превосходную производительность и передовые технологии.
Производство и выпуск
Первые прототипы Porsche 959 были представлены на Франкфуртском автосалоне в 1983 году. Серийное производство началось в 1986 году, и в течение двух лет было выпущено всего 292 автомобиля.
Эволюция Porsche 959
С течением времени Porsche 959 претерпел ряд изменений и модернизаций. В 1987 году была выпущена специальная версия - Porsche 959 S, которая имела более мощный двигатель и лучшую производительность. В 1988 году была выпущена модификация Porsche 959 Sport, которая имела еще более легкий кузов и более мощный двигатель.
Технические характеристики Porsche 959
Двигатель
Двигатель Porsche 959 является одним из самых мощных и передовых двигателей своего времени. Он был разработан специально для этой модели и оснащен турбонаддувом, что позволяло автомобилю достигать очень высоких скоростей.
Технические характеристики
Двигатель Porsche 959 имел объем 2.85 литра и был выполнен в 6-цилиндровой конфигурации. Максимальная мощность двигателя составляла 450 лошадиных сил при 6500 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составлял 500 Нм при 5500 оборотах в минуту.
Двигатель был оснащен системой турбонаддува, что позволяло ему разгоняться очень быстро и достигать очень высоких скоростей. Кроме того, двигатель Porsche 959 был оснащен системой охлаждения, которая обеспечивала оптимальную работу двигателя в любых условиях.
Производство и модернизация
Двигатель Porsche 959 был разработан специально для этой модели и был собран вручную. Каждый двигатель проходил строгий контроль качества и тестирование перед установкой в автомобиль.
В процессе эволюции модели Porsche 959, двигатель также претерпел ряд изменений и модернизаций. В 1987 году была выпущена специальная версия Porsche 959 S, которая имела более мощный двигатель, чем стандартная модель. Максимальная мощность двигателя в этой модификации составляла 515 лошадиных сил.
В 1988 году была выпущена модификация Porsche 959 Sport, которая также имела более мощный двигатель и лучшую производительность, чем стандартная модель.
Разгон Porsche 959 от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды. Этот показатель был достигнут благодаря использованию турбонаддува и многих других технологий, которые делают Porsche 959 одним из самых быстрых автомобилей своего времени.
Кузов и ходовая часть
Кузов Porsche 959 был выполнен из алюминия и Кевлара, что позволило значительно снизить вес автомобиля. Ходовая часть была оснащена системой полного привода, которая обеспечивала превосходную управляемость и устойчивость на любой дороге.
Подвеска и коробка передач Porsche 959
Подвеска и коробка передач - это две важные составляющие любого автомобиля, влияющие на его управляемость и производительность. Рассмотрим, как они реализованы в Porsche 959.
Подвеска
Porsche 959 имеет уникальную подвеску, которая отличается высокой производительностью и комфортом водителя и пассажиров. Автомобиль оснащен полностью регулируемой подвеской, которая позволяет водителю настраивать ее под свои индивидуальные потребности и условия езды.
Кроме того, Porsche 959 оборудована системой подъема, которая позволяет поднимать передний конец автомобиля на 6 см для удобного перемещения по неровной местности.
Коробка передач
Porsche 959 оснащена 6-ступенчатой механической коробкой передач, которая имеет высокую производительность и обеспечивает плавную переключение передач. Коробка передач оборудована системой управления, которая автоматически оптимизирует передачи в зависимости от стиля вождения.
Кроме того, Porsche 959 имеет систему полного привода, которая обеспечивает высокую устойчивость и управляемость в любых условиях дорожного покрытия.
Модернизация
С течением времени многие компоненты Porsche 959 были модернизированы и улучшены. Например, в последующих версиях автомобиля была установлена более продвинутая подвеска, обеспечивающая еще более высокий уровень комфорта и производительности.
Также была модернизирована коробка передач, которая получила новые функции и возможности, повышающие ее эффективность и производительность. В результате этих улучшений Porsche 959 остается одним из самых инновационных и производительных автомобилей в истории автомобилестроения.
Количество выпущенных экземпляров Porsche 959
Porsche 959 был выпущен в ограниченном количестве, что делает его одним из самых редких и ценных автомобилей в мире. Количество произведенных экземпляров ограничено всего лишь 292 единицами.
Из этих 292 автомобилей, 50 были произведены в 1986 году в рамках серии предварительного производства, а оставшиеся 242 автомобиля были произведены в 1987 и 1988 годах. Кроме того, была произведена небольшая серия Porsche 959 Sport, которая включала в себя 29 автомобилей.
Большинство Porsche 959 были проданы в Европе, но также были проданы несколько автомобилей в США и Японии. Из-за ограниченного выпуска и высокой цены, Porsche 959 остается одним из самых редких и дорогих автомобилей на рынке.
Участие Porsche 959 в гонках
Porsche 959 был спроектирован и создан для того, чтобы принимать участие в раллийных гонках группы B, которые были очень популярны в Европе в 1980-х годах. Однако, из-за изменений в правилах группы B, эти гонки были отменены, а Porsche 959 никогда не смог принять участие в гонках, для которых он был создан.
Тем не менее, некоторые Porsche 959 были использованы в гонках на выносливость, таких как гонки "24 часа Ле-Мана". В 1986 году Porsche 959 был первым автомобилем с полным приводом, который принимал участие в этих гонках, а в 1987 году, модель Porsche 961 на основе Porsche 959 была создана специально для гонки "24 часа Ле-Мана".
Porsche 961 имел улучшенную аэродинамику, усиленный двигатель и был оснащен полной системой привода. Однако, в связи с техническими проблемами, Porsche 961 не смог закончить гонку в 1987 году, и проект был закрыт.
Несмотря на то, что Porsche 959 не смог принять участие в раллийных гонках, для которых он был создан, и не имел большого успеха в гонках на выносливость, модель все же остается одним из самых знаковых автомобилей в истории Porsche и является желанным объектом коллекционирования для многих автомобильных энтузиастов.
