Швеция к середине прошлого века оставалась единственной страной в континентальной Европе, где действовало левостороннее движение. Удивительно, но так повелось не по примеру англичан, а ещё с указа короля от 1718 года. Но в те времена вообще было без разницы, по какой полосе ехать, конные повозки и экипажи могли без труда разъехаться и без указателей.
Но если ты не хочешь быть как все, тебя заставят это сделать другие. Увеличение трафика между странами, как пассажирского так и коммерческого уже к середине 50-х годов прошлого века порождало немало проблем и как следствие аварий. Шведы даже провели референдум о смене движения и 85% населения высказались против. Но прогресс не остановить и в стране объявили 4-х летнюю подготовку к переходу на правостороннее движение. Сам переход состоялся в 5 утра 03.09.1967 года.
Даже, несмотря на 4-х летнюю подготовку, в Стокгольме резко повысилось число автомобильных аварий. А ведь сделано было не мало. Самая главная проблема была с общественным транспортом, все двери у которого открывались с левой стороны. Пришлось прибегнуть к модернизации и ещё долгое время, общественный транспорт, курсировал с дверями на обоих бортах. После выпуска праводверных автобусов, все гибриды сплавили в Кению. С трамваями поступили проще. Разобрали все линии и теперь только в Норрчёпинге, Гётеборге и частично в самой столице сохранилась несколько веток.
Особые хлопоты были с дорожными знаками. Сменить их одномоментно не представлялось возможным, а движение прекращать власти городов не собирались. Поэтому поступили следующим образом. Новые знаки стояли наглухо зачехлёнными, их предполагалось открыть в 5-ть утра и соответственно сразу зачехлить старые. На бумаге конечно план неплохо выглядел, а вот на деле провернуть такой манёвр оказалось гораздо сложнее.