Паттайя автомобильная
Паттайя автомобильная
Предлагаю небольшой экскурс моего видения легкового автопарка Паттайи. Надо отметить, что автомобили в большинстве свежих годов. Много моделей японских авто, которые в России не представлены. Большая часть машин японских брендов, оно и понятно, поскольку в стране несколько предприятий отверточной сборки. Есть и небольшая локализация по выпуску кузовных деталей, оптики и тюнинга местного производства. Очень слабо представлены гибриды, приусов «по пальцам», при цене бензина 95го-36-40 бат (87-96 руб. /литр) на февраль 2023. О европейских марках не говорю, их совсем мало.
Активно заходит на местный авторынок Китай. В частности последние годы появилась марка MG-английский бренд купленный китайцами. Довелось прокатиться на такси этой марки хэтчбэке MG3, оставил приятные впечатления. Много Geely. Предприимчивость китайцев вызывает восхищение.
Что касается автосервиса, на мой взгляд полная тоска. Случилось мне на съемной машине получить царапины. В основном по лаку и одна по грунту. В России в умелых руках 1-1,5 часа работы с умелым подбором крупности наждачки и полировальных паст, немного краски близкой по цвету и чуть шпатлевки. Поиск кузовного ремонта превратился в квест, однако мы его нашли. Встретили нас две девчонки чуть за 20 лет, «хозяйки», после долгого разглядывания проблемы позвали мастера. На вооружении последнего был один вид полировальной пасты причем мелкообразивной доводочной и ведро с замоченными в нем кусочками 1000ной наждачки, плюс полировальная машинка, это все. На мою просьбу принести наждачку и пасту другой образивности, реакции не последовало. Смотреть на этот «ремонт» мне было больно, результат почти никакой. Стоимость 300 бат (720 руб.). Арендодателю 2000 бат (4800 руб.) в качестве компенсации, думаю очень по божески, он поделился, что долго искал мастера с прямыми руками и приемлемыми ценами и сейчас молится на него.
Что касается дорожной инфраструктуры, она в Тайланде великолепна. В городах практически все перекрестки регулируемые, везде разметка. Движение неспешное, в общем очень дружественная среда. Правда поразили серпантины на Ко Чанге. Не знаю местных строительных норм и правил, но уклоны просто катастрофичны, некоторые особенно крутые места выделены асфальтом красного цвета, серпантины очень опасные, говорят что много дтп с летальным исходом, после увиденного верю.
Очень выручало приложение таксисервиса «Болт». Новинка после пандемии. Если съемный автомобиль обходился нам в 900 бат (2160,0 руб.) в сутки, плюс примерно 360 бат (864 руб.) топливо в день и того порядка 1260 бат (3024,0 руб.) в сутки, то при использовании приложения «Болт» наши расходы упали до примерно 300 бат (700-720 руб.) в сутки. Машины приезжают довольно быстро, средняя цена поездки в Паттайе у нас выходила 60-90 бат (150-220 руб.). Работают частники, довелось поездить на большом разнообразии марок, начиная от пикапов и заканчивая совсем малышками.
И уж поскольку поездили на массе автомобилей, обратил внимание, что сохранность двигателей и трансмиссии хорошая, понятно что условия эксплуатации парниковые в прямом смысле. Всегда одинаковая температура окружающего воздуха, плюс высокая влажность (мало пыли), чего не скажешь о подвеске. Но по этому поводу никто не парится, «Сабай»!