Kia Cerato 2
Год выпуска – 2011
Заявленный пробег: 84000 км
Двигатель: 1.6 Gamma II G4FC (126 л.с.)
АКПП 6-ступенчатый
Владельцев 2
Основные моменты по результатам осмотра:
Кузов, наружные замеры 86–113 мкм, внутрянка 38–61 мкм
Идентификационные номера и маркировки читаемы, совпадают с документами.
По недостаткам:
Капот – 111-176 мкм;
Крыло переднее левое – 69-97 мкм;
Крыло заднее левое – 130-432 мкм;
Крыло заднее правое – 216-468 мкм;
Крышка багажника – 142-756 мкм;
Двери правые менялись – 44-82 мкм;
Арка в проёме задней правой двери – 72-154 мкм;
Порог правый – 189 мкм;
Бампера вторично окрашены;
Счёсы на переднем бампере;
Затёрт рычаг коробки передач;
Прожжена спинка водительского сиденья;
Притёртость на карте водительской двери;
Порвана уплотнительная резинка крышки багажника;
VIN номер находится:
- На лобовом стекле, внизу с водительской сотоны;
- На средней левой стойке, в проёме водительской двери;
- В ногах переднего правого пассажира.
В Южной Корее и США второе поколение получило имя Kia Forte.
Седан построен на удешевленной платформе Kia Cee’d.
В двигателе цепной привод ГРМ
Перед покупкой обратить внимание и обязательно проверить:
- Работу термостата и отсутствие подтёков помпы.
- После 40-60 т.км. может появляться звук в двигателе, похожий на стук клапанов. Предположительно, источник звука - цепной привод ГРМ.
На Церато с двигателем 1,6 л зафиксированы печальные случаи перескока цепи ГРМ на несколько зубьев. Часть из них привела к «встрече» поршней с клапанами. Виновник происшествия – натяжитель цепи. Похожие инциденты, но в большем количестве, происходили и на Киа Сид с одноименным двигателем при пробеге 40-90 тыс. км.
Проверить состояние цепи и выход натяжителя (не более 5 зубцов) можно, сняв клапанную крышку.
- Обязательно проверить компрессию и состояние цилиндров, поршней и клапанов эндоскопом. Были случаи износа стенок цилиндров (задиры).
- Сделать компьютерную диагностику двигателя, проверив основные параметры.
- Стойки и втулки переднего стабилизатора, амортизаторы, шаровые опоры и сайлент-блоки, ступичные подшипники (На передней оси меняется сам подшипник, на задней - ступица в сборе).
- Отсутствие люфта правого привода, из-за чего появляется дребезжание на неровностях.
- Отсутствие стуков в рулевой рейке.
- Могут просесть мягкие задние пружины.
- Вспучивания краски: на крышке багажника, на задних дверях, арках задних колес, стойках лобового стекла, крыше.
- Запотевание фар;
- Работу пластиковых "сухарей" ограничителей открытия дверей.
- При заправке автомобиля, бензин не выдавливало обратно. Причина - залипание обратного клапана, служащего для предотвращения выплескивания бензина из бака на неровностях.
- Отсутствие воды на порогах дверей, под ковриком переднего пассажира, в технологическом кармане заднего левого крыла. Вода может попадать через уплотнитель стекла двери, через воздухозаборник под решеткой дворников или из-за забитого слива конденсата климатической установки.
- Работу электрооборудования: стоп-сигналов, датчики парковки, электропривода наружных зеркал, стеклоочистителей и омывателя стёкол, кондиционера.
По вопросам выездной диагностики и подбора автомобиля обращайтесь по тел.:
+7 (920) 722-73-33 (WhatsApp, Viber, Telegram)
https://t.me/autopodborkursk
#Kia #Cerato
#автоподбор
#автоподбор46 #автоподборинстаграм #автоподборвк #автоподборавито #автоподборавто
