Реконструкция пригородного вокзала
Сегодня пригородный вокзал Зеленоград — Крюково Октябрьской железной дороги — главный транспортно-пересадочный узел (ТПУ) Зеленограда. Уже в этом году он станет также конечным пунктом МЦД-3. В перспективе в состав ТПУ войдет остановка высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург. А Зеленоград — Крюково станет одним из крупнейших хабов Центрального транспортного узла.
Реконструкция станции началась во втором квартале 2021 года. На время проведения работ со стороны Крюковской площади закрыли выход из существующих пешеходных тоннелей. Для прохода через пути и спуска к платформам возведен временный пешеходный мост. Завершить реконструкцию планируют в августе 2023 года.
Работы идут по графику. Из трех новых платформ две уже введены в эксплуатацию, сообщил Олег Тони, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги».
По его словам, все системы и подсистемы уже монтируют, фасады начали облицовывать. К моменту запуска МЦД-3 транспортно-пересадочный узел введут в эксплуатацию. Подземный переход сейчас реконструируют, к этому сроку он также будет готов.
«Это будет современный трехуровневый ТПУ, созданный по уникальному проекту. Схема остановок наземного транспорта около пригородного вокзала организована так, что пересаживаться с поезда на автобусы можно будет в два раза быстрее — всего за три минуты. Открытие третьего диаметра даст мощный импульс развитию ЗелАО», — отметил в своем телеграм-канале Сергей Собянин.
В результате в Зеленограде появится современный трехуровневый транспортный узел, созданный по уникальному проекту. Общая площадь вокзала составит 14,8 тысячи квадратных метров, включая пассажирский терминал (6,4 тысячи квадратных метров) с кассами, турникетами и туалетными комнатами. Там также разместят три островные платформы (6,9 тысячи квадратных метров) с навесами, защищающими пассажиров от дождя, снега и солнца, и широкий транзитный подземный переход (1,5 тысячи квадратных метров) с пологим спуском и подъемом, который заменит старый узкий тоннель.
Выход с платформ сделают по обе стороны железной дороги — к улице Ленина, Солнечной аллее, Новокрюковской улице и Панфиловскому проспекту.
Для пассажиров создадут безбарьерную среду: оборудуют лифты и эскалаторы. Передвигаться по вокзалу будет удобно пожилым и маломобильным гражданам, родителям с колясками и людям с громоздким багажом.
В Крюкове также появится технологический парк для стоянки, оборота и отправки поездов. Он позволит реализовать тактовый график движения после запуска МЦД-3.
Проект реконструкции главного ТПУ Зеленограда предусматривает удобное расположение остановок наземного общественного транспорта, на которых пассажиры смогут пересесть на десятки автобусных маршрутов.
Впервые в Москве терминалы для автобусов расположат на действующей эстакаде. Кроме того, впервые с одной из сторон железной дороги пересадка будет осуществляться по карусельному принципу. Автобусы всех направлений на посадку и высадку будут подъезжать напрямую к входу в вокзал. Благодаря этому пассажирам не потребуется переходить проезжую часть, разворот автобусов организуют под конкорсом.
Остановки на Привокзальной площади перенесут ближе к выходу из нового пассажирского терминала, оборудуют дополнительные рефьюжи (посадочные площадки) и пешеходные переходы.
Изменение схемы организации автобусного движения позволит сократить время пересадки с поезда на автобусы в два раза — с шести до трех минут. Кроме того, для остановки такси и парковки личного транспорта оборудуют специальные места.
Территорию возле вокзала благоустроят и озеленят. Специалисты обновят покрытие пешеходных дорожек и проезжей части, сделают новое освещение, установят малые архитектурные формы.
«Даже просто если брать статистику, сегодня уже в 1,5 раза быстрее можно доезжать до Москвы всеми видами транспорта — автомобилем, автобусом или на электричке. А в августе этого года в Зеленоград придет наземное метро, и проезд на электричке, включая бесплатные пересадки на МЦК и метро, будет в два раза дешевле, количество поездов — значительно больше, интервалы между ними — меньше», — заметил Мэр Москвы.
Ожидается, что в результате запуска движения по МЦД-3 к 2025 году количество пассажиров вокзала Зеленоград — Крюково вырастет в 1,5 раза — до 50 тысяч человек в сутки. Интервалы движения поездов сократятся до 5,5 минуты в часы пик. С учетом бесплатной пересадки на метро и Московское центральное кольцо (МЦК) стоимость поездки в Москву для жителей Зеленограда снизится более чем в два раза.
Открытие движения по МЦД-3 станет импульсом для развития Зеленограда и повышения качества жизни местных жителей. В доступе будет наземное метро, благодаря которому можно проще и быстрее добираться в разные районы Москвы. Одновременно вырастет и привлекательность Зеленограда как места для жизни и работы.
Напомним, что в 2015 году на участке Москва-Пассажирская — Крюково завершилось строительство четвертого главного пути, что позволило увеличить количество поездов с 84 до 122 пар в сутки. Запущены дополнительные скоростные поезда, а интервалы движения в часы пик сокращены с девяти до 7,5 минуты. Время в пути от Зеленограда до Москвы сократилось в полтора раза (с 55 до 36 минут).