Строительство Стамбульского канала было впервые предложено в ещё в начале нулевых, но проект несколько раз отклоняли из-за высоких затрат. Лишь к 2011 году было принято окончательное решение о строительстве искусственного канала между чёрным и мраморным морями. Но зачем тратить деньги на создание Стамбульского канала, когда есть пролив Босфор? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно погрузиться в историю.
Стамбульский канал сегодня
Так уж сложилось, что Османская империя (сегодняшняя Турция) воевала в Первой Мировой Войне на стороне тройственного союза, который проиграл. После этого в стране начались проблемы в политической и экономической сферах, а страны Атланты захотели извлечь максимальную выгоду из итогов войны.
В 1923 году был подписан мирный договор между Атлантой и Турцией, один из пунктов которого касался положения проливов. Так Босфор перестал принадлежать Турции и стал международным проливом, через которой могли передвигаться гражданские и военные суда всех стран без какой либо оплаты.
В 1936 году, было подписано новое соглашение - конференция Монтрё. Теперь пролив Босфор принадлежал Турции и она могла устанавливать санитарные и технические правила для судов. Военные корабли стран, которые имеют конфликты с Турцией больше не могут пересекать пролив. Но денег за пользование Босфором Турция не получает.
Именно поэтому власти страны и озабочены возведением Стамбульского канала. Изначально планировалось, что стройка займёт лишь 2 года, но что-то пошло не так. В начале строительство затянулось, затем грянул Ковид и в итоге проект планируют закончить к 2027 году.
Власти Турции главными причинами строительства нового морского пути называют "пробки" на проливе Босфора и его малую пропускную способность. По этим же причинам Стамбульский канал должен стать более привлекательным маршрутом для кораблей и принести немало денег в бюджет страны.