Nucleon 16 Nicolai — это первый серийный велосипед , оснащенный новой высокоосевой трансмиссией Supre Drive, разработанной Седриком Эвели, 26-летним канадским горным байкером со степенью в области машиностроения.
Трансмиссия Supre Drive Nucleon 16 настолько революционна, что велосипедные рамы, в которых она используется, должны быть спроектированы вокруг трансмиссии.
Задний переключатель Nucleon 16 не похож ни на один другой задний переключатель, который мы видели раньше, за исключением велосипеда Lal Седрика Эвелия, который он разработал для использования с его новой трансмиссией Supre Drive.
Supre Drive — это, по сути, новое изобретение трансмиссии переключателя, которая разделяет две функции заднего переключателя — переключение передач и поддержание натяжения цепи — в отдельные части с целью повышения надежности и работы подвески.
Supre Drive использует стандартную 12-скоростную кассету Shimano, переключатель и цепь, но использует запатентованный переключатель с одним шкивом, который спрятан внутри маятника рамы от повреждений и выполняет исключительно функции переключения передач. Второй шкив оборачивается вокруг задней стороны передней звезды и движется на подпружиненном рычаге, чтобы справиться с натяжением цепи. Компоновка требует рамы, разработанной на основе системы Supre Drive, и требует компоновки с высоким шарниром для размещения рычага натяжителя. Nucleon 16 — первая серийная модель, которая выходит из укрытия.
Nucleon 16 представляет собой высокую одношарнирную компоновку с рычажным механизмом, управляющим ударом. Кулисное звено, расположенное чуть выше и впереди каретки, приводит в действие нижний конец амортизатора и тянется тяговым звеном, соединенным с маятником. Несмотря на то, что он может быть привязан к рычажному механизму, верхняя опора амортизатора закреплена на переднем треугольнике, но у нее есть флип-чип для переключения между полной 29-дюймовой конфигурацией и смешанной конфигурацией колес. Задняя часть маятника, включая крепление тормоза (прямое крепление для ротора 203 мм), крепление переключателя передач Supre Drive и болты дропаута, по-видимому, используется для регулировки длины нижних перьев путем замены дропаутов разной длины.
Главный промежуточный шкив цепи (с 22 зубьями — намного больше, чем у большинства велосипедов с высоким шарниром) прикреплен к маятнику, а натяжной шкив (тот, что непосредственно над звездочкой) вращается на рычаге, концентричном с корпусом каретки. для поддержания натяжения цепи во всем диапазоне передач и при сжатии подвески. Пружина с масляным демпфером, чувствительным к скорости, расположена внутри нижней трубы и управляет натяжным рычагом с помощью троса, который выходит из нижней трубы прямо перед кареткой.
В других местах все немного более нормально. Как обычно у велосипеда , рама сделана в Германии из алюминия. Nucleon 16 использует 157-миллиметровую заднюю часть Super Boost и каретку T47 — не самые распространенные стандарты, но, тем не менее, стандарты. Используются гарнитура ZS44/ZS56 и подседельный штырь 30,9 мм, прокладка кабеля полностью внутренняя, а также встроенная защита от ударов для передней звезды; Компоновка Supre Drive делает ненужной обычную верхнюю направляющую