Пару месяцев назад на личном автомобиле (VW Passat B7 Ecofuel), возникла не сразу однозначно диагностируемая проблема - качели уровня антифриза. Задался вопросом - как на 100% подтвердить или опровергнуть наличие отработавших газов в системе охлаждения автомобильного двигателя??
Вариантов несколько: от "дедовских" до современных.
Итак избыточное давление в системе охлаждения присутствует всегда, а вот его величина и характеристика в динамике различна: при нормальной работе составляет в среднем 1,2-1,4 атм нарастает плавно, предохранительный клапан в крышке бачка системы охлаждения срабатывает при величине равной примерно 2 атм, а вот при "ненормальной" лавинообразно до больших значений. Причин существует несколько. Рассмотрим как возможно однозначно убедиться в наличии или отсутствии отработавших газов в системе охлаждения. Варианта 2:
- Купить готовый "заводской" набор, например такой цена 8600руб. на март 2023г.
2. Применяя "технонавыки" разработать и изготовить "своё" решение
Идем по пути №2 с подходом "не ищем легких ...." (Не претендую на патент, но реализация моя)
Состав набора, ну или комплекта: Крышка адаптер, гидрозатвор для брожения, уплотнительные кольца, индикаторная жидкость (СО2)
Начнем с создания пробки - переходника. В личном распоряжении имеется 3D - принтер Anycubic 4 MAX 2.0 Pro, большой багаж знаний в области 3D - моделирования, единственное, как всегда нехватка времени!
Далее экспортируем из внутреннего формата САПР в STL, для того чтобы работать в слайсере (пока использую только Cura) и создать управляющую программу для печати на 3D - принтере.
Для печати "технички" использую пластик PETG , он универсален - достаточно прочен, термостоек, при печати практически нет вредных выделений, да и печать им почти нет проблем))
Далее покупаем гидрозатвор, либо у себя в городе в магазине "всё для самогоноварения" ))))
Далее необходимо купить ту самую индикаторную "жижу" , для этих целей отлично подходит "Индикатор для длительного измерения уровня углекислого газа в воде" воооооот такой )))
Сразу скажу - жидкость многоразовая, после того как цвет жидкости изменился с синего на желтый, необходимо просто оставить её "в покое" на несколько часов, далее она снова станет синей))
Далее собираем весь комплект, прогреваем двигатель, аккуратно откручиваем родную крышку расширительного бачка, монтируем вместо нее адаптер. Газуем , наблюдаем за изменением цвета жидкости.
Но это уже другая история....)))
P.S. 3D - принтер приобретался ни как вариант получения прибыли, а как объект для изучения, понимания и технического использования в абсолютно различных задачах: от столярки до быта, в том числе нашими маленькими детьми.