BMW M3 Touring — первый в своем роде. После десятилетий просьб фанатов, баварцы, наконец, сделали спортивный универсал. Тем не менее, это не первый M3, который можно использовать в качестве повседневного автомобиля.
Когда BMW M3 впервые дебютировал, это было всего лишь купе. E30 M3 просто как омологированный гоночный автомобиль, продаваемый клиентам для использования на дорогах для того, чтобы BMW могла участвовать в гонках. Однако каждый последующий M3 сначала строился как дорожный автомобиль, а затем доводился до варианта гоночного автомобиля. Первым из таких M3 был E36 M3, который прошёл путь от омологированного гоночного автомобиля до действительно пригодного для использования, относительно просторного спортивного автомобиля, и что действительно способствовало этому, так это тот факт, что он был доступен с четырьмя дверями.
Затем BMW, похоже, потеряла веру в седан E36 M3 из-за более низких, чем ожидалось, показателей продаж. Для M3 «E46» следующего поколения от седана отказались, и был получен кабриолет. Тем не менее, E46 M3 был одним из лучших автомобилей «для водителя», когда-либо созданных. Однако BMW вернулась к четырёхдверному M3 со следующим поколением, поколением E90. E90 M3 был радикально другим автомобилем, чем его предшественники, с большим ошеломляющим V8, большим весом и размером, чем когда-либо прежде, и более премиальным, высококлассным салоном. Его удивительный двигатель V8 делал его по-своему захватывающим.
BMW продолжила развивать седан с поколением F80. BMW стала делать M3 только седанами.
Фактически, M3 полностью утратил свой стиль кузова купе для поколения F80.
F80 M3 был хорошей машиной, но, вероятно, не так любим, как того заслуживал.
Наконец, появился M3 Touring. Новый BMW M3 Touring поколения G81 — первый универсал M3, а также один из лучших M3 всех времен. Его стиль немного спорный, но динамика вождения совершенно потрясающая.
Цвета каждого представленного автомобиля: Brooklyn Grey (G80) BMW M3 Touring, Sakhir Orange (F80), Jerez Black (E90) и Estoril Blue (E36).