Найти в Дзене
Визит в Карабах

Обходные дороги Карабаха — самая явная угроза обострения в регионе

Мне кажется, что в Сети нет четкого понимания происходящего вокруг объездной дороги из Армении в зону контроля РМК. Угроз, исходящих из создавшейся ситуации и действий обоих сторон. Предпосылки В послевоенном Соглашении, под которым стоят подписи руководителей трех стран, четко прописано, что для обеспечения связи между Арменией и частью Карабаха населенного армянами создается Лачинский коридор. То есть, стороны принимая во внимание, что других путей из Армении в регион нет, временно выводят часть Лачинского района под контроль РМК, давая армянам возможность оставить между собой сообщение. То что именно этим продиктовано создание Лачинского коридора, думаю ни у кого не вызывает сомнения. Но внезапно выясняется, что армянская сторона из некогда пешеходных троп обходящих часть Лачинского коридора, создала дороги для автотранспорта, которыми стала активно пользоваться. Диспозиция Дело в том, что вдоль Лачинского коридора находится четыре села Туршусу, Беюк Галадараси, Кичик Галадараси и С
Оглавление

Мне кажется, что в Сети нет четкого понимания происходящего вокруг объездной дороги из Армении в зону контроля РМК. Угроз, исходящих из создавшейся ситуации и действий обоих сторон.

Предпосылки

В послевоенном Соглашении, под которым стоят подписи руководителей трех стран, четко прописано, что для обеспечения связи между Арменией и частью Карабаха населенного армянами создается Лачинский коридор.

То есть, стороны принимая во внимание, что других путей из Армении в регион нет, временно выводят часть Лачинского района под контроль РМК, давая армянам возможность оставить между собой сообщение.

То что именно этим продиктовано создание Лачинского коридора, думаю ни у кого не вызывает сомнения.

Но внезапно выясняется, что армянская сторона из некогда пешеходных троп обходящих часть Лачинского коридора, создала дороги для автотранспорта, которыми стала активно пользоваться.

Диспозиция

Дело в том, что вдоль Лачинского коридора находится четыре села Туршусу, Беюк Галадараси, Кичик Галадараси и Сарыбаба (в армянской транскрипции Лисагор, Мец Шен, Хин Шен и Ехцаох).

Хотя они как бы находятся в зоне контроля РМК, но связи у них с остальной частью непризнанных нет — только горные тропы через разделяющий хребет.

Поэтому, не смотря на то, что понятие коридора не предполагает никаких съездов на сторону, Азербайджан согласился сделать для этих сел исключение — к ним завозят нужное из Лачинского коридора.

Все было нормально, пока армянская сторона не начала из горных троп, предназначенных для пешего и гужевого транспорта, делать грунтовые дороги по которой могут ходить грузовые авто.

То есть создали объездной путь для большегрузов (фактически нивелировав понятие коридора).

Позиция армянской стороны

Так как эти села расположены до поста экологов, то они имеют свободный проезд из Армении, но не могут попасть в остальную часть зоны контроля РМК.

Поэтому Ханкенди говорит, что им эти дороги нужны для связи со своими селами.

У Баку возникает справедливый вопрос о какой связи речь, если все можно доставлять из Армении?

Более того, Ханкенди постоянно ноет о блокаде, но хочет что-то перевозить в объемах грузовых машин в села, которые не испытывают проблем ни чем.

Армяне со своей стороны большие машины объясняют их высокой проходимостью, хотя на кадрах видны и многотонные бензовозы, которые никак не укладываются в выдвигаемые тезисы.

Зачем везти бензин оттуда, где его не хватает, когда можно подвезти из Армении?

-2

Доводы азербайджанской стороны

Позиция Баку — объездные дороги нужны армянской стороне для доставки боеприпасов, вооружений и армянских сверхсрочников в Карабах.

Это утверждение базируется на нескольких позициях:

  1. Почему армяне не используют Лачинский коридор для доставки грузов из Ханкенди в рассматриваемые села? Ведь по нему свободно передвигаются гуманитарные грузы и люди (достаточно согласовать проезд с РМК).
  2. Что снабжается бензовозами, если в селах живет (88+116+190+65) человек (и это по переписи хороших для армян времен)?
  3. Почему желание пользоваться этими дорогами возникло после того, как Баку поднял вопрос провоза грузов военного назначения и установил контроль в Лачинском коридоре?
  4. Что везли четыре офицера с автоматами в эти села? И что заставило их открыть огонь, отказавшись подчиниться требованию досмотра?
  5. Почему, не смотря на угрозу начала боевых действий, армянская сторона продолжает использовать и расширять дорогу? Если это гуманитарные грузы, то не проще, хотя бы временно их везти из Армении (если не хотят проезжать пост экологов)?

Можно набросать еще десяток вопросов на которые не будет внятного ответа от армянской стороны.

Выводы

То что по объездным дорогам перевозится что-то незаконное не может вызывать вопросов, мне кажется тут все ясно.

Вопрос в другом: если у карабахских армян есть объездные дороги, которые начинаются со съездов с Лачинского коридора, то коридор перестает считаться таким.

Это значит, что контроль над ним переходит к власти на чьей территории он находился, становясь обычной дорогой.

Более того, та часть Лачинского коридора, которая объезжается, может полностью перекрываться. Ведь у армян есть объездная дорога (которая кстати прописана в Соглашении, как замена Лачинскому коридору).

Пусть миротворцы переносят свои посты туда, как также прописано в Соглашении.

Это если следовать очень мирному плану.

А по хорошему, надо просто нанести ракетный удар. Если не по передвигающемуся транспорту (мы миролюбивые люди), то по этим дорогам. Чтобы там вместо грунтовки были одни гигантские воронки.

Мне кажется Баку готовит именно этот план, дожидаясь удобного момента.