Авто загоняем на мойку, желательно, по центру площадки, чтобы было можно свободно перемещаться вокруг машины со шлангом.
Перед мойкой не забываем закрыть окна, даже маленькая щель позволит пене и воде просочиться в салон, из-за высокой мощности струи. Некоторые, советуют закрывать заслонку воздухозаборника в салон, мотивируя это тем, что так вода не доберётся до салонного вентилятора. Не знаю, справедливо ли это, но, если не забываю – то закрываю, хуже от этого, думаю, не будет.
Я пользуюсь мойкой с 2 отдельными пистолетами – на пену и воду. Заметил, что такая мойка обходится дешевле, чем с 1 пистолетом.
Вешаем коврики на прищепки, пеним их и машину. Лучше будет, наносить пену на сухую поверхность – так она быстрее вступит в реакцию с грязью. Но не всегда такое бывает возможно – машина или уже мокрая, или сильно загрязнённая, с комками грязи, которые лучше предварительно размочить и отбить, перед нанесением пены.
🦟 Если вы ехали по трассе, и переднее стекло заляпано мошкой или на авто накапала древесная смола, то, перед нанесением пены, нужно обработать специальным составом, который так и называется «Анти мошка».
Начинать пенить лучше с переднего крыла, в сторону двери, по кругу, и заканчивать капотом, так как он самый горячий.
После нанесения пены, надо подождать 1-2 минуты для размокания и стекания грязи. Более долго держать авто под пеной не стоит, иначе она может высохнуть, а такого быть не должно. Чем выше температура на улице, тем меньше время выдержки.
После этого, смываем пену со всего автомобиля, струёй воды, начиная с капота. Моя переднюю часть, направлять струю прямо в радиаторное отверстие, в сторону двигателя, не рекомендую – так можно вывести из строя электроприборы. Номер и радиаторную решётку лучше мыть, направляя струю почти под прямым углом к низу.
🟡 В принципе, для более менее чистого вида авто, этого будет достаточно. Но если вы хотите ускорить сушку, добиться большего блеска, отсутствия разводов и защиты лакокрасочного покрытия от ультрафиолетового излучения, тогда надо нанести воск, если такая функция есть и, после этого, осмос. Воск придаёт блеск и защиту от выгорания на солнце, а также работает как «Анти дождь», а осмос (очищенная вода) убирает излишки воска и разводы на кузове.
Кроме, собственно, кузова, желательно мыть днище и детали подвески.
После смыва пены, я отношу коврики на стол, для их сушки, перевернув их вверх ногами – даже если они не успеют полностью высохнуть, всё равно, так меньше воды и влаги попадёт в салон автомобиля на мягкую поверхность настила.
После промывки водой, убираю машину с площадки со шлангами и подгоняю её к столу, с ковриками и пылесосом. Мою тряпкой пороги, протираю двери, пластиковые детали дверей и салона, при необходимости, использую пылесос.
Важным условием, при выборе автомойки в холодное время, является наличие на ней крана с горячей водой, если его нет – мойка порогов будет крайне неприятной процедурой.
Чтобы внешний вид кузова сохранился дольше – не стоит увлекаться слишком частой мойкой авто, лучше это делать не чаще 4 раз в месяц, получается примерно раз в неделю.
Бесконтактная мойка, в отличие от мытья тряпкой, также способствует более долгому сохранению хорошего внешнего вида лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Вам не придётся прибегать к услуге полировки кузова так часто, как если бы мыли своё авто тряпкой.
🪙 По деньгам, в нашем городе, быстрая мойка, без воска и осмоса, не сильно загрязнённой машины, обходится на данный момент в 100 рублей. С воском и осмосом – 150-200 рублей. Но не везде, есть и дороже, всё зависит от суммы оплаты за единицу времени конкретной мойки самообслуживания.
