Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. В настоящее время, мы можем наблюдать наиболее масштабную китайскую экспансию автомобилей, которая только случалась в истории. Причем она применима к отечественному рынку. Как уже многие знают, случилось это вследствие массового исхода мировых автопроизводителей из России и китайцам, по большому счету, дали зеленый свет, ведь пустующие ниши нужно чем-то заполнять. И пожалуй, наиболее массовым сегментом, куда ринулись производители из Поднебесной – это класс кроссоверов, особенно, городских. Действительно, в нем немало предложений о покупке. Но им имеется весьма неплохая альтернатива от параллельного импорта. И сегодня вы познакомитесь с кроссовером Форд, который можно купить по цене дешевле 2 миллионов рублей.
Интригует? Еще бы! Но прежде, чем мы дальше продолжим, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за то, что вы поддерживали и поддерживаете все начинания на канале, за счет чего он может развиваться далее. При этом не следует мне забывать о случайных посетителях, которых также, немало насчитывается – если судить по статистике. Впрочем, свою активность они обозначать не спешат. Поэтому советую им меньше стесняться – ставьте палец вверх, если публикация вам показалась интересной. Кроме того, подписывайтесь на канал, потому что оформленная подписка дает возможность видеть свежие материалы на нем в верхней части ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь, начинаем.
И говорить мы сегодня будем о Ford Escape четвертого поколения. Автомобиль к нам поставляется из Китая и позиционируется в сегменте сренднеразмерных кроссоверов. Хотя, учитывая габариты Джили Кулрей и Хавейл Джолион, я бы вполне, считал такой Форд прямым конкурентом таким компактным «китайцам», причем и ценовая ниша у всех трех автомобилей аналогичная – до 2 миллионов рублей. Но я считаю, что тягаться им с Эскейпом проблематично.
С точки зрения дизайна, Форд оформлен в прежнем корпоративном стиле марки. Можно отметить снаружи несколько раскосые и клиновидные головные фары, крупноячеистую решетку радиатора со средним расположением, а также передний бампер с аэродинамическими секциями-имитациями. В профиль в кузове просматривается некая стремительность и приземистость, а корма примечательна двумя выхлопными патрубками, спойлером на пятой двери имитацией диффузора на заднем буфере.
Внутреннее убранство, по нынешним меркам, оформлено лаконично – панель приборов выполнена в аналоговой схеме, но имеет большой монитор бортового компьютера. Если же, взглянуть на торпедо, то из него выпирает тачскрин мультимедийно-развлекательного комплекса, а под воздуховодами-дефлекторами располагается блок климатической установки. На тоннеле внимание на себя обращает вращающаяся шайба, ответственная за выбор режимов селектора КПП.
В оснащении значатся кондиционер либо климат-контроль, камера заднего вида, бесключевой пуск двигателя, мультимедиа с точкой доступа в интернет, мультируль, полный электропакет, легкосплавные колесные диски, фронтальные и боковые подушки безопасности, датчики парковки, датчики дождя и света, круиз-контроль, светодиодный головной свет, и прочее.
Что касается силовой установки, то ею является турбомотор 1,5 литра мощностью 180 лошадиных сил. С ним сочетается классический восьмидиапазонный «автомат». Привод может быть передним либо полным.
Таким образом, принимая все указанное выше во внимание, нужно отметить, что Форд Эскейп четвертого поколения – достаточно серьезный игрок в своем классе. И по большому счету, он способен переманить в свой стан немало новых поклонников.
А вам нравится такой кроссовер? Напишите свое мнение в комментариях. Всем спасибо за проявленное внимание.