Про заработок в "Яндекс.такси". В Москве.

Интересная штука - человеческая психология.

Когда я не знал, что в такси можно ежедневно собирать по 10 000 рублей (грязными, естественно) в день, то и не относился к этой работе серьёзно.

В общем-то я катался по своему городу, слушал аудиокниги и, в перерывах, возил, за деньги, людей.

Но, стоило мне увидеть такие цифры в чужом таксометре - как я стал искать возможности зарабатывать столько же.

• Из последних придумок - финализировать день заказом с Комсомольской площади.

Ночью, в режиме"домой" можно красиво закончить смену.

• Режимы, сами по себе, - отличная штука.

Несмотря на повышенную комиссию, они могут быть весьма полезны, так как водитель выигрывает на расходе топлива. (В режиме "Мой район" экономия - почти половина от обычного).

Кроме того (по моему мнению) агрегатор предлагает лучшие заказы тем, кто готов заплатить ему лишние 9% комиссии.

Никто не знает как устроенны алгоритмы работы программы, но ощущение складывается именно такое.

• Режим "мой район" ' отличный способ набрать баллы для Золота и Платины.

"Мой район" и "По делам" хороши ещё и тем, что алгоритмы (насколько я понимаю) не только дают вам заказы в нужную сторону, но и подбирают более дорогие заказы , потому что Яндексу выгоднее получать лишние 9% с больших заказов.

Так что в приоритете те таксисты, которые готовы переплачивать агрегатору.

Я, в обязательном порядке, включаю "по делам", когда возвращаюсь из какого-нибудь дальнего маршрута, в сторону повышенных коэффициентов или в центр.

• У меня всегда работает Навигатор, даже между заказами.

Я задаю какой-то маршрут, чтобы быть в курсе скоростного режима и знаков разметки, но, что удивительно, - часто получаю заказ именно в ту сторону, куда направляю Навигатор.

• Наверное все уже понимают, что передвигаться надо (в поисках заказа) не по трассам а параллельно по дворам?

• И вторая, давно известная банальность - заказы приходят к тем, кто двигается, а не стоит на месте. так уж работает система издревле.

• Если заказы не приходят долго (по моим меркам 10 минут) надо, обязательно, что-то предпринять - почистить ОЗУ, посмотреть не выпустили ли программисты обновление таксометра.

Если это не помогло - выйти из таксометра и войти в него заново.

В общем - если 75-100.000 руб являются для вас деньгами, то заработать их в такси возможно.

Вопрос - в состоянии ли вы отсидеть за рулём по 10-12 часов в сутки? И стоит ли оно того?

• Я считаю, что обязательном условием является "открытая точка Б", дающая возможность выбирать заказы.

• Лично я стараюсь никогда не брать заказы с порожним возвратом (то есть - бесплатно)

В идеале работать в зоне повышенных коэффициентов или, хотя бы в районе, где спрос обеспечен всегда.

Для этого, разумеется, необходимо знать город, чтобы, как минимум, понимать, куда ты поедешь.

Правда, последнее время, наш агрегатор стал хитрить - перестали писать название города, ограничились только названием улицы.

Если улица мне не знакома, то я считаю её не московской.

Но как поступать в том случае, когда название, вроде "улица Совхозная", которое есть во многих городках вокруг Москвы?

Остаётся только прикидывать по расстоянии, если успеете, пока трезвонит Таксометр.

• Для того, чтобы хорошо заработать обязательно правильно настроиться

Вы же знаете, что заработать можно, значит остальное - технический вопрос.

И не стоит "напрягаться", настраивать себя на тяжелую, мучительную работу, борьбу за выживание.

Попробуйте "играть в таксиста", а не быть им.

Бывает, что времени на работу мало, кажется, что шансов на успех никаких - расслабляешься и ... оп! - сумма собралась.

Когда водитель в таком лайтовом (предпраздничном) настроении - сами собой начинают приходить чаевые.

#зарабатыватьвтакси

#увеличитьзаработоквтакси

#какзаработатьбольшевтакси