Найти в Дзене

«Завод живет людьми, а они у нас – замечательные»

«Я знаю – город будет, Я знаю – саду цвесть, Когда такие люди На заводе есть». Так перефразировал известное стихотворение работник цеха 390 Александр Щупов. Специалисты Уралвагонзавода – грамотные, талантливые, целеустремленные, преданные делу и предприятию. Александр Александрович и сам к ним относится. На днях он отметил свой 70-летний юбилей, посвятив 40 лет трудовой деятельности кузнечному цеху № 1 (390). Сан Саныч, как по-дружески называют его в коллективе, знает каждый уголок 390-го. Уроженец Златоуста, из династии металлургов, выпускник Московского института сталей и сплавов мог бы никогда и не приехать в Нижний Тагил, если бы не одногруппница Наталья родом из промышленного центра Урала. Так любовь к женщине привела его на Уралвагонзавод, а любовь к профессии оставила в нашем городе на всю жизнь. Родители Александра Щупова жили в Златоусте и работали на металлургическом комбинате. С детства он знал, что пойдет по их стопам и станет металлургом. Судьба предлагала ему и другие вар

«Я знаю – город будет,

Я знаю – саду цвесть,

Когда такие люди

На заводе есть».

Александр Щупов
Александр Щупов

Так перефразировал известное стихотворение работник цеха 390 Александр Щупов. Специалисты Уралвагонзавода – грамотные, талантливые, целеустремленные, преданные делу и предприятию. Александр Александрович и сам к ним относится. На днях он отметил свой 70-летний юбилей, посвятив 40 лет трудовой деятельности кузнечному цеху № 1 (390).

Сан Саныч, как по-дружески называют его в коллективе, знает каждый уголок 390-го. Уроженец Златоуста, из династии металлургов, выпускник Московского института сталей и сплавов мог бы никогда и не приехать в Нижний Тагил, если бы не одногруппница Наталья родом из промышленного центра Урала. Так любовь к женщине привела его на Уралвагонзавод, а любовь к профессии оставила в нашем городе на всю жизнь.

Родители Александра Щупова жили в Златоусте и работали на металлургическом комбинате. С детства он знал, что пойдет по их стопам и станет металлургом. Судьба предлагала ему и другие варианты. Так, в Советскую армию он был призван в танковые войска, где впервые узнал о боевых машинах Уралвагонзавода.

– На вооружении тогда стояли танки Т-55 и Т-62, – рассказывает Александр Александрович. – В армии учился на оператора-наводчика истребителя танков ИТ-2. Продолжил службу командиром взвода по ремонту вооружений в ремонтной роте учебно-боевого полка. Но я всегда болел металлургией. После армии поступил в Московский институт сталей и сплавов. В институте была военная кафедра, где я продолжил службу. Окончил вуз инженером-металлургом, командиром танкового взвода, лейтенантом запаса. Мы с Натальей уже были женаты. Она предложила мне переехать в Нижний Тагил. Так как это ее малая Родина, то вопросов в распределении нас на Уралвагонзавод не возникло.

Впервые заводскую проходную Александр переступил в 1983 году. Семью Щуповых направили в отдел главного металлурга: Наталью – в бюро спецсталей, главу – в кузнечно-термическое бюро. В этом же году в цехе 390 началось строительство участка порошковой металлургии, молодой человек перешел инженером в кузнечное подразделение и ему доверили осваивать новые технологии. Минуло много лет. За это время Александр Щупов работал начальником технологического бюро, заместителем начальника цеха, а когда началась масштабная реконструкция подразделения, то ее руководителем назначили именно Александра Александровича. Это был один из глобальных проектов, реализуемых на Уралвагонзаводе.

В 2005 году была приобретена, смонтирована и запущена в производство современная радиально-ковочная машина. Построены методическая нагревательная и нормализационные печи. Цех 390 расширился – присоединились новые площади. Результатом этих изменений стало создание современного кузнечного комплекса, аналогов которому нет ни в России, ни в мире: под сводом одного цеха объединилось оборудование из 28 фирм. Руководство цеха добилось того, что реконструкция цеха продолжалась. Была установлена и запущена автоматическая линия охлаждения осей и новая нормализационная печь с шагающими балками, проведен уникальный ремонт радиально-ковочной машины. Разработана специальная оснастка, которая позволила расширить спектр возможностей по изготовлению осей. Сейчас цех 390 имеет техническую возможность изготавливать черновые оси для всей серии грузовых вагонов и подвижного состава, ряд моделей железнодорожных осей евростандарта, а также оси для локомотивов.

– Хотелось бы реализовать еще массу проектов, ведь Уралвагонзавод для меня – это жизнь, – говорит на правах именинника Александр Александрович. – В будущем вижу, что и цех, и предприятие будут работать стабильно, развиваться, применяться новые системы автоматизации и механизации, улучшаться условия труда. Надеюсь, труд инженера найдет еще более высокую оценку, ведь что-то придумать намного сложнее, чем просто работать руками. Молодежи я желаю любить то, чем они занимаются. Искренне, сердцем. Быть пытливыми, любознательными, уважительно относиться к каждому, с кем им предстоит общаться по работе. Завод живет только людьми, а они у нас здесь – замечательные.

Руководство, профсоюзный комитет и коллектив цеха 390 поздравляют Александра Щупова с юбилеем. Желают крепкого здоровья, семейного счастья, радости путешествий, дальнейших успехов в работе. Редакция газеты «Машиностроитель» присоединяется к поздравлениям.

Текст: Екатерина Евлашина.

Фото: Алексей Гилев.