Салют.
В то время, как мы выпускали, как говорил Никита Хрущёв, "большие и красивые ракеты", американцы выпускали большие и красивые автомобили - если развернуть наоборот фразу из одного документального фильма про освоение Космоса... Как бы там ни было - с данным утверждением по факту трудно поспорить :)
На фотографиях - привезённый в Москву несколько лет назад ''Кадиллак ДеВилль Купе'' образца '1966 года.
Это не кабриолет, как может показаться на первый взгляд из-за облика крыши. Данный типа кузова называется "хардтоп", что, по сути, есть транслитерация английского "hard top", т.е. "жёсткий верх". Это означает, что у дверей отсутствует верхняя рамка, у кузова центральная стойка, а крыша при этом жёсткая, металлическая. Облик кабриолета ей даёт отдельная опция, популярная у американцев в те годы, да и вплоть до 90-х - так называемая, виниловая крыша ("Vinyl Top"). Это не краска - металл и вправду обтягивается специальным материалом. Но под ним - жёсткий верх, как у обычного купе. Лично по мне, как говорится, "вид имеет"... :)
В те годы ещё не наступил топливный кризис, поэтому 60-е можно называть эпохой гигантизма в американской автомобильной индустрии. Монументальность кузовов и объёмы V-образных "восьмёрок" под капотом являлись прямым конкурентным преимуществом. Что, в том числе, сказалось и на нашем экземпляре. Длина данного скромного 2-дверного купе всего лишь каких-то 5.7 метра (для сравнения, Тойота Ленд Крузер 200 имеет длину 4.9 метра).
Обратим внимание также и на технологичность автомобиля, который был выпущен 55 лет назад.
Например - опция "Corner Light", т.е. "угловой свет". Это ничто иное, как функция подсвечивания поворотов, активирующаяся одновременно с вращением колёс. Причём здесь этот дополнительный "фонарь" встроен непосредственно в крыло и даже обозначен собственным логотипом "Cadillac". В последующие годы их интегрировали в передние блок-фары, а сама опция стала доступна практически на всех американских марках. Да-да, знаю - вам пару-тройку лет назад у дилера в каком-нибудь Фольксвагене втирали, что на их вёдрах есть такая крутая, революционная и современная опция, но вас обманывали - она не современная ;)
Внутри тоже всё неплохо. Конечно же, кондиционер. Автоматическая коробка передач - само собой. Электроприводы стёкол в 1966 году? Ребята, их тут ШЕСТЬ)) Почему? Ответ ниже.
Итак, 6 клавиш, отвечающих за "окна" на панели управления водительской двери. Ну 4 понятно для чего - электростеклоподъёмники передних дверей и задних окошек. А ещё 2 куда? Да, те самые "вертикальные" кнопочки - это электропривод... поворота передних треугольных "форточек"!)) Да уж, представляю гипотетическую зависть тогдашнего владельца ГАЗ 21... ;)
И да - передний "диван" здесь тоже с электроприводом. Что тут говорить - "Золотая Эпоха" Кэдди...
Кстати, этот "диван" рассчитан на троих. И сзади также три обычных места. Т.е., данный Кадиллак - это 6-местное купе. Официально, по паспорту.
На этом пока всё.
Спасибо за внимание.
