На дворе стоял 2012 год, когда в рубрике «концепты» появилось изображение новой Lada XRAY. Многие водители с трепетом ждали, что получится из концепт-кара, который создавал дизайнер с мировым имением. К сожалению, задумка провалилась, хотя именно на этот автомобиль от АвтоВАЗа делались огромные ставки.
Все внимание автолюбителей
Наверное, сложно будет найти другой такой концепт от АвтоВАЗа, который получил столько восторженных отзывов. В 2012 году на стенде моторшоу появилась новинка Lada XRAY. Модель быстро захватила все внимание автомобильных экспертов и обычных водителей. Концепт-кар действительно стал звездой выставки. Причем в компании заявляли - именно такую машину будут выпускать.
Конечно, некоторые эксперты уже тогда понимали, что где-то кроется подвох. С другой стороны, АвтоВАЗу нужно было чем-то радовать публику, а разработкой дизайна занимался лично Стив Маттин. В свое время дизайнер считался лучшим и самым успешным в мире.
Перед дизайнером стояла глобальная задача - придумать совершенно новый облик и стиль отечественного бренда автомобилей.
Он действительно справился с этой задачей на 100%, хотя прототип Lada XRAY пришлось изменять перед массовым производством.
Что пошло в серию?
На самом деле - ничего. Изначально дизайнер планировал, что новая серия авто будет иметь узнаваемую форму «икс» или латинской буквы Х. В основе этой буквы лежала вся концепция обновленной серии моделей. Выставочный прототип мог совершить революцию в дизайне отечественного бренда, но чуда не случилось.
Через несколько лет в Московском автосалоне показали совершенно другой прототип второй генерации Lada XRAY.
В этом облике авторы намекали, что серийная модель получит только несколько элементов от настоящего «икс-фейса».
Хотя, что можно ожидать от модели российского авто бюджетного класса? Возможно, в АвтоВАЗ испугались, что недорогой автомобиль будет смотреться как премиальная иномарка или «икс-морда» будет стоить слишком дорого в производстве. Непонятно, чем именно они руководствовались, но в серию поступила модель, которая лишь отделено напоминала проект «XRAY».
Более того, нам обещали представить кроссовер с полным приводом, а начали выпускать обычный седан с увеличенным клиренсом. На этом моменте история одного концепт-кара закончилась.
А вам нравился первый прототип Lada XRAY? Делитесь своими воспоминаниями.
Предыдущие материалы:
- Китайский внедорожник Тank 300. Это вам не УАЗик
- Эти машины скоро начнут выпускать в России. Интересные варианты
- Пять крутых авто массовых брендов. Почему их больше не выпускают?