Немного истории.
Компания Chrysler была основана в далёком 1925 году Уолтером Крайслером, когда компания Maxwell Motor Company была преобразована в корпорацию Chrysler.
Уолтер Крайслер первоначально пришел в загибающуюся компанию Maxwell-Charlmes в начале 1920-х годов, будучи нанятым для управления и перестройки проблемных операций компании.
В конце 1923 года производство автомобиля Chalmers было прекращено.
Затем, в январе 1924 года, Уолтер Крайслер выпустил одноименный автомобиль. Chrysler 70 был 6-цилиндровым автомобилем, предназначенным для предоставления клиентам современного, хорошо спроектированного автомобиля по более доступной цене, чем они могли ожидать.
Инженерных инноваций было много, например: карбюратный воздушный фильтр, двигатель с высокой степенью сжатия, масляный фильтр, гидравлические тормоза на всех колёсах, хотя на других автомобилях тех годов таких функций ещё не существовало.
Так же они впервые разработали дорожное колесо с ребристым ободом, которое не позволяло слетать спущенной шине с колеса, в дальнейшем эта технология начала использоваться во всём мире.
Передовые разработки и испытания, которые были внедрены в автомобили корпорации Chrysler, помогли компании занять второе место по продажам в США к 1936 году, которое она в последний раз удерживала в 1949 году.
Сегодня у нас в разборе, можно сказать, уникальная машина.
Chrylser 300C (1 поколение)
Машина — пушка, бомба. Зайдёт не всем, но если зайдёт, то обратно уже не выйдет, потому что с ликвидностью у неё проблемы.
Существует в версиях седан, кабриолет и сарай(универсал).
В 2005 году журналы Motor Trend и Car and Driver внесли данный автомобиль в список 10ти лучших автомобилей 2005-2006гг. Также автомобиль являлся лучшим автомобилем года в Канаде в 2005 году в номинации Лучший люксовый автомобиль.
В 2007 году произошёл рестайлинг, но внешних изменений произошло крайне мало. Начинку автомобиля с выходом рестайлинга трогать не стали. Были добавлены новые цвета кузова. В салоне изменились материалы отделки, а также появилась новая мультимедийная система от других моделей марки.
Выпускалась с 2004 по 2010 год.
Задний/полный привод.
Комплектовалась АКПП:
4-ст. АКПП 42RLE
5-ст. АКПП W5A580
И двигателями:
2.7 — 193 л/с (что для такой бандуры маловато)
3.5 — 249 л/с (европейский, доналоговый вариант, чего вполне хватает).
5.7 — 340 л/с. (готовьтесь разориться на налогах и бензине, хотя оно того стоит.)
6.1 — 425 л/с. (А что тут говорить? Дорогая пушка-гонка).
Что можно сказать о машине? Брутальная и дорогая внешность. Места внутри очень много, будете чувствовать себя как во внедорожнике. Незамеченным на дороге вы точно не останетесь. Люди будут вас бояться и уступать дорогу, думая, что повредив такую машину, придётся продать почку.
Плюсы:
Качество сборки.
Безопасность.
Надёжность.
Внешний вид.
Обслуживание. (Если вы ушатанную найдете, то, разумеется и в обслуживании она будет дорогой).
Минусы:
Неликвид.
Проходимость. (Хотя на такой машине ехать к бабушке на огород — моветон).
Расход топлива.
Для покупки рекомендуются ценителям. Где ещё ты найдешь машину со внешностью Bentley, стоимостью 300-700 тысяч?