Небольшой обзор и разбор измеренных параметров представителя громкого автозвука. Pride Rubi8!
Весьма часто ко мне поступают предложения использовать подобный динамик для домашней АС. Я обычно отговариваю от подобной затеи. Сегодня попробуем разобраться, уместен ли такой динамик в домашних колонках.
Для начала, я установил динамик в тестовый закрытый ящик и снял параметры Тиля-Смолла и АЧХ с метра. Амплитудно-частотная характеристика выглядит так:
Неравномерность немногим более 10дБ, видим плавный подъем к высоким частотам. Присутствует явный пик на 8кГц, за которым начинается завал АЧХ. С одной стороны - я ожидал увидеть значительно более кривой график. Не всё так уж плохо! С другой стороны - использовать этот динамик в чистом виде весьма проблематично, он явно потребует фильтрацию и корректировку АЧХ.
На рисунке показан график от 200Гц - это чистое измерение с применением временного окна, без влияния помещения. Оценить, что этот динамик может исполнить на низких частотах можно, зная его параметры Тиля-Смолла:
fs 91.6 Hz
Qts 0.532
Vas 12.82 litres
Резонанс 92 герца для восьмидюймового динамика - это весьма не обычное значение для такой размерности. По факту - это среднечастотный динамик, получить низкие частоты от которого точно не получится, не смотря на внушительный размер диффузора.
Такая большая серединка имеет некоторые особенности, которые могут помешать нормальному применению в домашних АС. Смотрим внеосевые АЧХ:
Тут вполне явно проявляется особенность большого размера диффузора - уже на 2кГц разница между прямым и угловым излучением составляет больше 5дБ.
Внеосевые АЧХ маленького среднечастотного динамика - Урал AS-W87, он значительно более маленький. Зато частотный диапазон и резонанс у них сопоставимы. По сути - они оба среднечастотные динамики.
У этого динамика разлёт в те же 5дБ появляется на заметно более высокой частоте: 5кГц. Если вы при проектировании системы планируете учитывать внеосевые АЧХ, то это будет заметным ограничением для большого динамика: его сводить с ВЧ динамиком придется довольно низко.
Хотя, если в качестве ВЧ динамика будет родственник нашего Руби8, какой-нибудь автомобильный рупор... В этом случае про внеосевые АЧХ правильней было бы забыть и не париться со столь высокими материями на столь низменных компонентах))) А вот если сводить этот динамик с классическим высокочастотником в составе домашней акустической системы - тут могут возникнуть некоторые затруднения.
Обратите внимание на разницу в уровне - это не я разнес графики, чтобы их было удобно наблюдать. Это реальная разница в уровне звука при подключении к одному и тому же усилителю, при этом никакие крутилки громкости не трогались. Более 10дБ разницы в чувствительности между маленьким Уралом и большим Прайдом!
Подводим итог!
Прайд показался мне очень не плохим динамиком с высокой чувствительностью, большой мощностью, достойной АЧХ. Для автозвука - однозначно зачет!
Основной минус этого динамика при использовании дома в составе домашней акустической системы - неоптимальность его параметров именно для этого применения.
У него высокая чувствительность - почему это может быть плохо? Потому что он наверняка будет самым громким динамиком, и его нужно будет "гасить" - либо резистором, либо снижением уровня усиления при поканальном включении. Ничего страшного в этом нет... просто в этом нет смысла:) Гораздо логичней было бы взять динамик с резонансом пониже, с катушкой подлиннее - тогда он бы смог сыграть значительно ниже, и свести с другими динамиками его было бы проще.
Он имеет неоправданно большой запас по громкости, который полностью в домашней системе реализован не будет. Он увеличит размеры всей АС, ведь он занимает место более маленького динамика, который бы потребовал и меньше объема, и меньше места на передней панели, и справился бы со своими задачами не хуже, а во многом и лучше. Из-за большого диффузора он раньше выходит из поршневого режима работы, что тоже положительно на звуке на сказывается.
А для громкого автозвука он хорош! Громкий, мощный, с относительно ровной АЧХ в широком диапазоне. Легкий подъем на АЧХ к высоким частотам компенсируется особенностями установки - в машине такие динамики обычно слушаются под значительным углом. Еще раз обратите внимание на особенность его внеосевой АЧХ - завал на высоких с увеличением отворота динамика конечно есть, но он далеко не такой сильный, какой мог бы быть! Тот же урал самый верх заваливает сильнее.
Вывод - используйте динамики, подходящие для тех задач, которые вы перед ними ставите:)