Британские инженеры, как сообщается научными изданиями Англии, активно бьются с углекислым газом, оккупировавшим атмосферу Земли. Ранее приходили известия с «Туманного Альбиона» относительно разработки первого трактора в мире, конструкция которого в качестве топлива использует аммиак. И вот теперь пристальный взгляд британских инженеров пал на морской буксир 1957 года производства, который решено модернизировать — сделать первым в мире морским судном, действующим на аммиаке.
Аммиак как британская защита от углерода
Следует отметить: взятый для эксперимента морской буксир уже подвергался в прошлом модификациям, целью которых являлся перевод судна на систему электропривода. Тогда британские инженеры оснастили буксир дизельными генераторами и электродвигателями. Однако практика показала слабую эффективность от модернизации с прямым батарейным питанием. Поэтому в состав электрической системы теперь решено внедрить генератор аммиака мощностью 1 МВт.
Экспериментаторы, как отмечается, уже имеют на вооружении технологию аммиачного хода. Опираясь на технологический потенциал и на планы в будущем активно использовать аммиак как топливо машин морского сектора, британцы приступают к делу. Заявлено, что для реализации проекта применят крекинг-реактор разделения аммиака на два продукта – водород, азот. Полученный водород пропустят через топливный элемент, что сопровождается выработкой электроэнергии, достаточной для питания электродвигателей приводов винтов.
Сегодня так называемый «зелёный аммиак» под производство не менее «зелёного водорода» видится многообещающим чистым топливом. Особенно актуальной «зелень» рассматривается для секторов экономики, где фактически невозможно обезуглероживание. Судоходство является одним из таких секторов. Здесь требуется огромное количество энергии. На такое количество нужны батареи питания слишком тяжёлые и громоздкие.
Если же использовать готовый газообразный или жидкий водород, такой вариант сопровождается сложностями в обращении. С другой стороны, аммиак рассматривается британцами относительно плотным способом транспортировки чистой энергии, несмотря на то, что даёт только половину полезной энергии по сравнению с дизельным топливом. Но главный козырь здесь — нет выбросов CO2.
Между тем, Австралийская компания «Fortescue Future Industries» тоже решила использовать морское судно для перевозки грузов, силовая установка которого также функционирует на аммиаке. Модернизация купленного австралийцами экземпляра началась в 2021 году с расчетом ввода в эксплуатацию через год. Однако на текущий момент нет никаких сведений о старте.
Время действовать методом эксперимента
Аммиак – широко распространённый в мире промышленный и сельскохозяйственный химикат. Этот продукт успешно используется для определённых целей, но в качестве объёмного топлива транспорта не применялся никогда. До настоящего момента нет ответов на вопросы относительно безопасности этого вещества, включая экологию.
Не имея конкретных ответов на тот счёт – возможно ли использовать аммиак для питания больших кораблей, за рубежом решили действовать методом экспериментов. При этом не учитывается, что химикат NH3 может представлять значительную опасность для окружающей среды в случае крупномасштабных разливов. Новаторскими идеями спешат доказать миру, что существует-таки безупречно чистая топливная экосистема.
При помощи информации: Amogy
Публикация Морской буксир Британии модернизируют под аммиак впервые появилась на ZM.