Южнокорейский автопроизводитель Hyundai представил «заряженную» версию N Line своего кроссовера Tucson. Все автомашины отечественной сборки (из Калининграда) и уже представлены в некоторых дилерских центрах. Соответственно, все гарантийные обязательства и постпродажное обслуживание можно производить в любом представительстве марки.
Стоит отметить, что новинка должна была поступить в продажу ещё в прошлом году, но из-за сложившейся экономическо-политической ситуации – запуск в серию был приостановлен, несмотря на наличие всех необходимых комплектующих и деталей. Теперь же около 400 машины в этом спорт-исполнении стали доступны для покупки в любом регионе Российской Федерации.
В отличии от братского по N-серии горячего «хэтчбека» i30, который практически полностью адаптирован под скоростную езду, «Туссан» — это больше про спортивный стиль, хотя и над ходовыми качествами поработали корейские инженеры.
Так экстерьер теперь может похвастаться более агрессивными бамперами и другими кузовными накладками (молдинги и расширители колёсных арок), которые в N-версии покрашены в цвет кузова, а не черные как у обычных вариаций. Кроме этого авто обзавелось другими накладками на пороги, специальными дизайнерскими 19-дюймовыми легкосплавными дисками, «двустволкой» глушителя выхлопной системы, а также более крупным спойлером-козырьком над багажной дверью.
Что же касается интерьера, то и он преобразился. Передние сидения были заменены на «гоночные» аналоги с более выраженной боковой поддержкой и спорт-оформлением. Кожаная обивка салона выполнена с ярко-красной контрастной прострочкой. Педали получили накладки из металлических пластин. А мультифункциональный руль получил дополнительный шильдик с латинской литерой N, указывающий на то, что это не простой Tucson.
В технической части также есть доработки. В «Н Лайн» предложен всего один-единственный силовой агрегат. Под капотом находится дизельный турбированный двигатель, имеющий 4 цилиндра расположенных в ряд, 16-клапанный газораспределительный механизм и рабочий объём в 2,0 литра. Турбомотор развивает мощность в 186 лошадиных сил и крутящий момент в 460 Ньютон-метра. Если же говорить об отличиях, то они заключается в других, более «агрессивных» настройках рулевого управления и всей ходовой части.