Завод "Автотор" в Калининграде, который раньше собирал некоторые модели Hyundai/Kia и Genesis, а также BMW, перешел на сборку китайских автомобилей после прекращения производства этих марок. Первым автомобилем, выпущенным заводом, стал седан Kaiyi E5 из Китая.
Что это за чудо и является ли оно брендом Kaya?
Китайский бренд Kaiyi (произносится "Кай") был основан в 2014 году другим китайским брендом, Chery, и некоторыми государственными инвестиционными фондами. Первоначально бренд назывался Cowin. Три года назад бренд сменил название и теперь носит имя Yibin Kaiyi (Cowin) Automobile Co.
51% акций компании принадлежит торговому агентству муниципального правительства города Ибинь провинции Сычуань, а Chery владеет 49% акций и полностью отвечает за техническую "начинку" автомобилей Kaiyi. Поэтому можно сказать, что Chery решила вывести в нашу страну и другие суббренды, которых уже три, помимо самой Chery: Exeed, Omoda и Kaiyi.
Седан Kaiya E5, первая модель компании "Автотор", был представлен у себя на родине полтора года назад. Его новый облик скрывает известный на родине седан Chery Arrizo 7. Этот автомобиль выпускался на китайском рынке с 2013 по 2019 год, продается он и на нашем рынке.
Можно сказать, что это очень глубокий рестайлинг Arrizo 7, где полностью изменен как экстерьер, так и интерьер. Новый седан является прямым конкурентом автомобилей С-класса, таких как: Hyundai Elantra, Kia Cerato. Его размеры составляют 4 666 x 1 825 x 1 483 мм, а колесная база - 2 700 мм.
По словам генерального директора "Автодора" Валерия Горбунова, новый седан станет серьезным конкурентом автомобилям Lada, поскольку цена на него, как ожидается, будет начинаться от 1 миллиона рублей.
Первая партия автомобилей поступит в дилерские центры к концу первого квартала 2023 года, а к концу года ожидается поступление 30 000 автомобилей Kaiya E5. Производство уже частично локализовано, а в будущем завод планирует перевести автомобили на цельнометаллическую сборку и максимально повысить уровень локализации.
В Китае автомобиль оснащается 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 156 л.с. и крутящим моментом 230 Нм. Здесь мощность двигателя "ограничена" 147 л.с. Двигатель будет агрегатироваться с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором.
Если бы этот автомобиль действительно стоил от 1 миллиона рублей или даже от 1,1 миллиона, он вполне мог бы конкурировать с популярными моделями Lada. Сейчас даже самая дешевая Granta без подушек безопасности, преднатяжителей ремней, ABS, ESP и без центрального замка будет стоить 675 тысяч рублей, а тут за 1 миллион полноценный автомобиль, который не только лучше оснащен, но и безопаснее. Он также сможет составить конкуренцию Lada Vesta NG, запуск которой намечен на конец первого квартала 2023 года.
Только Lada Vesta NG будет лишена многих вариантов оснащения и изначально будет оснащаться только 90-сильным двигателем и механической коробкой передач. Пока неизвестно, сколько будет стоить упрощенная рестайлинговая модель АвтоВАЗа, но цена дорестайлинговой модели сейчас начинается от 1 122 000 рупий, согласно официальному прайс-листу на сайте Lada. В реальности у дилеров цены гораздо выше.