Многие из них даже не круглые!
Содержание статьи
- Maserati и обруч
- BMW и палка
- Subaru и пистолет
- Honda и штурвал
- BMW и прямоугольник
- Рэй Фарнер и петли
- Mercedes-Benz и двойной штурвал
- Lancia и клавиатура
Кто сказал, что руль нужен только для управления автомобилем? Это же такое интересное средство для привлечения внимания! Круглые, квадратные, в форме штурвала и даже пистолета – история знает кучу диких вариантов их дизайна. Правда, управлять автомобилем с их помощью не всегда удобно...
Maserati и обруч
В далеком 1972 году великий дизайнер Джорджетто Джуджаро решил, что простой круглый руль – это слишком скучно. Поэтому у концепта Maserati Boomerang появился руль, спицы которого расположили по краям панели приборов, вписанной в круг. С какого-то ракурса может показаться, что водитель управляет машиной с помощью маленького обруча. А как сигналить?!
BMW и палка
А зачем вообще руль в привычном понимании? Удобнее управлять автомобилем штурвалами на манер ракетного истребителя! Именно так подумали инженеры BMW и в 2002 году показали концепт BMW Drive Stick Car. Кстати, stick в английском носит значения «палка» или «рычаг механической коробки». На вид машину не отличить от обычного BMW 3 серии Compact, но внутри в глаза сразу бросается странная архитектура салона без руля и приборов.
Subaru и пистолет
Два безумных факта. Первый – этот Subaru совершенно серийный, и любой желающий реально мог купить его с таким «пистолетообразным» рулем. Второй – это было полноприводное (!) купе середины 1980-х (!!), которое можно было приобрести с цифровой приборкой (!!!). Да, японский автопром полувековой давности умел удивить!
Honda и штурвал
Еще один красивый, но совершенно не удобный пример замены руля. Вместо привычного колеса две рукоятки штурвала, вместо обычной приборной панели – «ушастая» приборка из трех экранов. Больно представлять, каково вертеть таким рулем на парковке.
BMW и прямоугольник
Баварцы экспериментировали с четырехугольными рулями задолго до того, как этим занялась Tesla. BMW Z22 вообще был необычным аппаратом: заднемоторный универсал с кузовом, элементы которого сделаны из карбона, а в середине передней панели – крупный дисплей. И это на стыке 20 и 21 столетий!
Рэй Фарнер и петли
Чем больше смотришь на это создание, чем больше возникает вопросов. За какую часть металлических петель держаться? Есть ли шансы выжить после хотя бы несерьезной аварии? Впрочем, кастомайзер Рэй Фарнер создал этот X-Ray Roadster еще в 1961 году, когда безопасность вождения была для многих пустым звуком. Главное, как оно выглядит, а не сколько баллов набирает в EuroNCAP.
Mercedes-Benz и двойной штурвал
Похоже, в начале 2000-х идея штурвалов плотно засела в умах немецких инженеров. Иначе не объяснить, почему так много концептов променяли круглый руль на палку (или две палки) с кнопками. Кстати, у роскошного Mercedes-Benz F 200 были еще и ламбо-двери, и огромный клокочущий V12. Но разгоняться, держась за одинокий штурвал посередине, было страшновато.
Lancia и клавиатура
В 1980 году концепт Lancia Medusa одним из первых примерил руль-бублик с целой россыпью кнопок посередине. Из них как минимум три заведовали работой омывателя лобового стекла и дворников, а верхние крайние – поворотниками. Кажется, одно неверное движение рукой – и случайно активируешь режим катапультирования из машины. Но это не помешало Citroen в 2000-х ставить похожие рули на серийные модели.
