Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
SPBVEDOMOSTI.ru

Комплекс сооружений «Люнет Литке» в Кронштадте стал объектом культурного наследия

«Люнет Литке» — одно из немногих сохранившихся земляных укреп­лений Кронштадтской крепости. Возведение укреплений планировалось еще с петровского времени. Через территорию «Люнета Литке» обеспечивалась связь между основной крепостью и фортом «Константин», укрепления люнета прикрывали дамбу, ведущую к форту. С 1820‑х годов на острове Котлин был возведен ряд земляных укреплений (батарей), соединенных земляными валами. Эти укреп­ления составляли единую линию, прикрывавшую весь остров и город Кронштадт с запада на случай неприятельского десанта. Батареи были названы именами военачальников, руководивших их постройкой. Южная батарея № 2 получила наименование «Адмирал Федор Литке». В 1863 – 1864 годах она была перестроена в люнет (долговременное фортификационное сооружение). В начале 1890‑х годов «Люнет Литке» приспособили под минный городок. Были построены запасной пороховой погреб, каменный склад для мин, земляной вал, прикрывающий дороги, а также новый каменный караульный дом, каменный сар

«Люнет Литке» — одно из немногих сохранившихся земляных укреп­лений Кронштадтской крепости. Возведение укреплений планировалось еще с петровского времени. Через территорию «Люнета Литке» обеспечивалась связь между основной крепостью и фортом «Константин», укрепления люнета прикрывали дамбу, ведущую к форту. С 1820‑х годов на острове Котлин был возведен ряд земляных укреплений (батарей), соединенных земляными валами. Эти укреп­ления составляли единую линию, прикрывавшую весь остров и город Кронштадт с запада на случай неприятельского десанта. Батареи были названы именами военачальников, руководивших их постройкой. Южная батарея № 2 получила наименование «Адмирал Федор Литке». В 1863 – 1864 годах она была перестроена в люнет (долговременное фортификационное сооружение). В начале 1890‑х годов «Люнет Литке» приспособили под минный городок. Были построены запасной пороховой погреб, каменный склад для мин, земляной вал, прикрывающий дороги, а также новый каменный караульный дом, каменный сарай для мин и железнодорожный путь. В 1892 – 1894 годах конно-железную дорогу, связывающую Кронштадт с «Люнетом Литке», заменили на паровую железную дорогу. «Люнет Литке» сыграл заметную роль в развитии минно-артиллерийского дела в России.