Найти в Дзене

Есть ли расписание движения у троллейбуса?

Итак, есть ли расписание движения у троллейбуса?Существует ли определенный график, или они ездят как хотят? Скажу сразу:график есть, причем не один. Все рассчитано поминутно. В идеале троллейбус должен приезжать минута в минуту на остановку, допускается отклонение плюс , минус одна минута. Это к идеале. Но есть ряд факторов, влияющих на время движения. Какие они? Давайте разберёмся. 1. Пробки. С появлением большого количества авто на наших дорогах, появились и автомобильные заторы на них. Выделенные полосы для общественного транспорта не спасают, они, как правило, забиты припаркованными легковушками, несмотря на угрозы штрафов(по крайней мере у нас в городе). От пробок никуда не денешься. Единственное можно, оптимизировать режим работы светофоров. 2. Простои. Если троллейбус ломался, были забытые вещи в салоне, ДТП, либо еще какая-нибудь причина, он следует по специальному маршруту. В таком случае, важно "встать в график", то есть поехать так, и развернуть через разворотное кольцо в то
Фото мое.
Фото мое.

Итак, есть ли расписание движения у троллейбуса?Существует ли определенный график, или они ездят как хотят?

Скажу сразу:график есть, причем не один. Все рассчитано поминутно. В идеале троллейбус должен приезжать минута в минуту на остановку, допускается отклонение плюс , минус одна минута. Это к идеале. Но есть ряд факторов, влияющих на время движения. Какие они? Давайте разберёмся.

1. Пробки. С появлением большого количества авто на наших дорогах, появились и автомобильные заторы на них. Выделенные полосы для общественного транспорта не спасают, они, как правило, забиты припаркованными легковушками, несмотря на угрозы штрафов(по крайней мере у нас в городе). От пробок никуда не денешься. Единственное можно, оптимизировать режим работы светофоров.

2. Простои. Если троллейбус ломался, были забытые вещи в салоне, ДТП, либо еще какая-нибудь причина, он следует по специальному маршруту. В таком случае, важно "встать в график", то есть поехать так, и развернуть через разворотное кольцо в том месте, чтобы вернуться на конечную станцию в максимально приближенное время, указанное в графике.

3. Индивидуальный стиль вождения. Некоторые водители постоянно опаздывают, хотя и положено приезжать на конечку не позднее 2минут. Как правило на это закрывают глаза. Ну не могут они ездить быстрее, что поделать. Либо не хотят, а говорят, что не могут. Другие , наоборот, летают. Приезжают и на пять минут раньше, при допустимом сроке минута.Их ругают, лишают премии, а они все равно лихачат. Стиль вождения такой.

Ну а как собственно, выглядит график движения? Это бумажка, с распечатанной таблицей, где указаны названия контрольных точек и время подъезда к ним. Контрольная точка, это какая-нибудь остановка. Время движения между ними, как правило минут 10-12. Так сделано, чтобы водитель мог легче рассчитать время движения по графику, чтобы можно было пересесть к примеру на трамвай, в какой либо узловой остановке. Ведь , все графики между собой согласованны, и сойдя с троллейбуса, пассажир, должен ожидать как можно меньше трамвай, если необходима пересадка.

Есть также график выходного дня. Он применяется в субботу , воскресенье, и по праздникам. Время движения там укорочено.

Сейчас все троллейбусы оборудованны системой ГЛОНАСС, так что каждый пассажир способен отследить, где находится в данный момент его троллейбус.