Стрелочный перевод позволяет поезду переехать с одного пути на другой. До сих пор на некоторых небольших станциях, где проходит немного поездов, по команде дежурного по станции стрелочник вручную переводит стрелки.
Но на крупных станциях, где довольно высокий трафик, обычно оборудован пост электрической централизации. На каждом посту установлен пульт дежурного по станции — управление переводами сосредоточенно именно в нем.
Как именно происходит перевод стрелок? Если присмотреться, то рядом с каждой стрелкой можно обнаружить небольшой металлический ящичек. Внутри него спрятан электродвигатель, на который с пульта дежурного по станции (ДСП) подается сигнал. По сигналу двигатель начинает вращаться, это вращение передается на редуктор, и присоединенная к нему тяга приводит в движение остряк стрелки. Именно остряк является подвижной частью и его перемещение определяет направление, по которому будет двигаться поезд после перевода.
Стрелками может управлять не только дежурный на данной конкретной станции, но и поездной диспетчер, работающий в Едином Дорожном Центре Управления (ЕДЦУ). При этом сам диспетчер может находиться на своем рабочем месте за тысячи километров от станции. Такое управление стрелочными переводами осуществляется с помощью диспетчерской централизации.
Наша группа в ВК, где еще много интересного, наш Ютуб-канал. Подпишитесь!