Существуют сотни, возможно, тысячи историй о пропавших самолетах или загадочных преступлениях, совершенных во время нахождения пассажиров на борту, и если некоторые случаи в конечном итоге раскрываются после многих лет расследования, то другие могут так и не быть раскрыты. Возможно, именно таким является случай внезапного исчезновения рейса 513 из Сантьяго в 1953 году, который таинственным образом вернулся 35 лет спустя.
Когда самолет бесследно исчезает. Этому может быть множество причин. Часто предполагается, что самолет разбился в отдаленной местности, например, в горах, пустыне или даже в море.
Самолету очень трудно самостоятельно приземлиться после того, как он отклонился от курса. Часто после многолетних терпеливых поисков части таких самолетов удается найти на мели или в определенных районах через несколько лет после предполагаемого крушения. Однако так бывает не всегда. Ученые тратят годы и бесчисленные часы на поиски улик, которые могли бы помочь раскрыть такие дела. Иногда, однако, дела остаются нераскрытыми из-за отсутствия доказательств, на которых можно было бы основывать дальнейшие исследования.
Это было 4 сентября 1954 года, когда Lockheed Flight 513 в Сантьяго готовился к вылету в Германию. Самолет должен был вылететь из Германии и прибыть в Южную Америку всего через несколько часов. На борту находились 88 пассажиров и всего 4 члена экипажа. Это был обычный рейс, и перед взлетом не произошло ничего необычного. В конце концов, в то время такие полеты совершались несколько раз в день, каждый день. Все пассажиры были обычными людьми, и на борту не было никакого дополнительного груза, который мог бы вызвать беспокойство. Трудно сказать, насколько обычным был полет, но в любом случае в нем не было ничего необычного. Погода была ясной и без каких-либо особенностей, но всего через несколько часов после взлета самолет бесследно исчез. В то время самолет скользил над Атлантическим океаном, поэтому многие предположили, что что-то пошло не так и самолет потерпел крушение. Однако не было ни одного сигнала бедствия от пилота, не было и сигнала бедствия. Все гадали, что же случилось с самолетом, но ответа не было. Все 92 человека, находившиеся на борту, были объявлены погибшими.
Инцидент был трагическим, но авиакатастрофы - не редкость. Что же сделало этот полет таким интересным? Было 12 октября 1989 года, полдень. Это был обычный день в аэропорту Порту-Алегри, Бразилия.
Однако на радаре появился неопознанный самолет. Авиадиспетчеры попытались связаться с пилотом самолета, но не получили ответа, так как аэропорт в это время был очень загружен, и самолет несколько раз обогнул аэропорт перед посадкой. Когда взлетно-посадочная полоса была освобождена, а экипаж самолета не отвечал, аэропорт направил группу сотрудников службы безопасности на взлетно-посадочную полосу для проверки самолета, прежде чем пассажирам разрешили посадку. Те, кто работал на взлетно-посадочной полосе, затаили дыхание. Они не могли поверить своим глазам. На боку самолета было написано Santiago Air Lines, но эта компания закрылась в 1956 году. Они также поняли, что это был Lockheed Super Constellations. Еще более пугающим был бортовой номер 513. Что еще больше удивило рабочих, так это то, что самолет выглядел совершенно новым. На нем не было никаких признаков возраста, и он выглядел так же, как и 35 лет назад, когда покинул аэропорт в Германии.
Не зная, как поступить, охранники решили открыть двери самолета и войти внутрь. И у девушки, и у нас от встречи с ними сердце забилось быстрее. Внутри они обнаружили десятки пассажиров, сидевших на своих местах. Но все, что осталось, - это скелет и 88 пассажиров, которые сели в самолет несколькими годами ранее. Когда они подошли к салону, то увидели, что члены экипажа также превратились в скелеты. Еще более пугающей находкой стало то, что руки пилота все еще держали рычаги управления. Помните, это произошло в середине обычного дня, когда другие самолеты прилетали и улетали. Как обычно, руководство не знало, что делать, и сделало все возможное, чтобы скрыть случившееся, пока не поняли, что произошло.
Когда новостные организации неизбежно узнали о самолете, заголовки газет гласили: Рейс 513 приземлился с опозданием на 35 лет.
Нежелание предоставить общественности больше информации о самолете подпитывало всевозможные теории заговора и безумные истории, которые тайно распространялись бразильским правительством в течение многих лет, и общественность была очень разочарована тем, что правительство не позволило обнародовать больше информации. Выводы и объяснения не были обнародованы, что означало, что местные жители должны были выдвигать свои собственные идеи о том, что могло произойти с людьми, находившимися на борту самолета. Правительство сделало лишь заявление о том, что самолет приземлился с опозданием на 35 лет, и никаких других объяснений. Стали ходить слухи, что власти проводят различные тесты, нанимают ученых и делают все возможное, чтобы объяснить это странное событие. Однако результаты этих расследований так и не были обнародованы.
Многие люди возражали, в том числе известный профессор физики Родриго де Маниа. Он сказал: "Этот случай может полностью изменить наше представление о науке и мире, каким мы его знаем". Он добавил, что было бы преступлением против человечества не объяснить, что произошло с этими людьми, и не обнародовать эту информацию. В заключение он сказал: Общественность имеет право знать правду.
Другой ученый, Селсо Отелло, сказал, что единственное возможное объяснение - это червоточина, необъяснимая дыра или разрыв во времени и пространстве. Отелло сказал, что если бы самолет прошел через червоточину, то она, скорее всего, отправила бы самолет и его пассажиров в будущее, и люди, находившиеся на борту, не имели бы представления о том, что произошло.
Многие люди верят в эту теорию и утверждают, что правительство скрывает информацию, чтобы предотвратить восстания или беспорядки. Доктор Тела говорит, что отрицать правду не лучше, чем лгать бразильским гражданам. На протяжении многих лет люди задавались вопросом, насколько правдоподобна эта история. Краткое расследование этого вопроса привело к статье Vs on Ups, в которой эта история рассматривалась как вымышленная. Шиф утверждает, что эта история - чистый вымысел и была опубликована в восьмидесятых годах, чтобы продать больше таблоидов.
Исследователи говорят, что эта история, вероятно, была спровоцирована эпизодом 1961 года сериала "Сумеречная зона" - "Одесский рейс 33". Мы вынуждены признать, что в сериале рассказывается история, очень похожая на рейс 513, но это не объясняет свидетельства, появившиеся за эти годы. Шиф заявил, что эта история была опубликована в 1985 году бульварной газетой Dnews. Эта бульварная газета утверждала, что рейс 914 По исчез 37 лет назад, только для того, чтобы внезапно появиться вновь сегодня. История этого рейса, вероятно, является вымыслом, но она почти идентична истории рейса 513, хотя издание изменило лишь несколько имен, чтобы создать более правдоподобную историю. В этой новой истории мы можем увидеть существенные различия, такие как включение 92 погибших пассажиров и изменение авиакомпании, которая утверждает, что самолет принадлежал компании Santiago Airways. Учитывая, что существует так много дезинформации об этом рейсе, мы не знаем наверняка, является ли эта история правдой или она была сфабрикована журналистами Weekly World News.
Как бы то ни было, по мнению Альберта Эйнштейна и других научных исследователей, такие события могут происходить. Это также был не единственный случай, когда подобные аэропланы исчезали, а затем вновь появлялись через червоточины. Червоточины известны со времен Эйнштейна и его обширных научных и математических исследований. Он предположил, что такие дыры могут существовать в пространстве и времени, и что туннель в них и через них может легко соединить две точки во времени. Он предположил, что если мы сможем найти одну из таких дыр, то путешествия во времени станут возможными, но последствия будут совершенно непредсказуемыми. Если бы мы могли манипулировать этими дырами во времени и использовать их по своему усмотрению, то можно было бы путешествовать из одного места в другое почти мгновенно. Многие ученые описывают это как сокращение пространства-времени, что открывает множество возможностей для межпланетных путешествий в будущем. Известные ученые, в том числе Стивен Хокинг, считают, что такие разрывы существуют, но нам еще предстоит найти убедительные доказательства этого. Такие разрывы могли бы объяснить многие случаи, когда самолеты Тор исчезали, а затем внезапно появлялись вновь.
Рейс 513 - не единственный случай, когда это произошло. Возьмем, к примеру, рейс 727. Эта история возвращает нас в 1970-е годы, рис. 727. "Нос энд Лайнс" собирался приземлиться в международном аэропорту Майами, когда что-то пошло не так. Примерно за 10 минут до посадки самолет исчез с радаров, а вышка связи потеряла с ним контакт. В течение 10 минут они отчаянно пытались связаться с пилотом, но он не отвечал. Все в аэропорту были настолько обеспокоены судьбой самолета, что были вызваны спасательные команды, готовые отправиться на место крушения. Однако стало ясно, что самолет вышел из строя и скоро разобьется. Однако, как только самолет потерял связь, он вновь появился на радаре. Пилот и второй пилот сделали вид, что ничего необычного не произошло, и утверждали, что ничего не было. Диспетчерская вышка спросила их, что произошло за последние 10 минут, но пилоты понятия не имели, о чем их спрашивали. Они не могли объяснить этот очевидный скачок во времени. Еще более странным был тот факт, что все часы на самолете отставали на 10 минут.
Что еще более странно, часы всех пассажиров также отставали на 10 минут. Единственным возможным объяснением такой потери времени могла быть кротовая нора, но ученые и исследователи все это время не могли объяснить это странное явление.