Цена отечественных автомобилей уже давно вызывает вопросы. Автомобили, которые раньше могли позволить себе большинство россиян, теперь доступны только миллионерам.
В ноябре 2022 года президент России В.В. Путин поручил главе Минпромторга решить проблему необоснованно высоких цен на автомобили. Глава министерства обещал выполнить поручение, но за три месяца ничего не сделал, оставив все на словах, как обычно.
Это включает создание льготной схемы автокредитования. Однако, в бюджете на это не выделены деньги. Несмотря на это, Минпромторг утверждает, что в российском автопроме нет никаких проблем.
Цены на автомобили доступны большинству россиян. Тем не менее, остаются вопросы о том, что имели в виду авторы этого утверждения, а также о том, почему глава Минпромторга, не выполнивший приказ президента, до сих пор находится на такой высокой должности. Но давайте пойдем дальше.
Если мы попробуем разобраться в причинах повышения цен на автомобили, мы неизбежно столкнемся с дефицитом запчастей. Именно этот фактор вызывает рост цен.
Дефицит запчастей обусловлен отсутствием собственного производства в России, а также тем, что многие европейские поставщики отказались от сотрудничества с нашей страной.
В России запущена стратегия развития автомобильной промышленности до 2035 года, на которую запланировано выделение 2, 7 триллиона рублей. Однако, глава Минпромторга считает, что для запуска новых производств достаточно всего 300 миллиардов рублей.
Кроме того, министерство не обращает должного внимания на то, что производители запчастей, уже работающие в Российской Федерации, повышают цены на комплектующие, которые не обоснованы.
Несмотря на то, что китайский автопром мог бы помочь в облегчении ситуации, не все так просто, как могло бы показаться для автовладельцев. Ранее китайские автомобили были доступны по более низким ценам, но теперь, чтобы приобрести машину, произведенную в Китае, нужно потратить не менее нескольких миллионов рублей.
Например, Chery Tiggo 7 Pro стоит не менее 2, 6 млн рублей в зависимости от комплектации. В то время как в Китае, такой автомобиль можно купить всего за 800 000 рублей (в пересчете на российскую национальную валюту).
Цена на Chery Tiggo 7 Pro, плюс таможенные сборы и логистические расходы, составляют не более 1, 6 миллиона рублей. Соответственно, каждая такая машина приносит не менее 1 миллиона рублей прибыли. Видимо, это и объясняет, почему глава Минпромторга не торопится выполнить поручения президента - ведь никто не захочет потерять такую прибыль.
Очевидно, что сокращение бюджета на запуск производства автозапчастей не случайно. Если детали будут производиться в России, то сверхприбыли от импорта запчастей не будет. Даже если комплектующие поставляются из Китая, цены на автомобили могут значительно вырасти.
Мысль о том, что глава Минпромторга не знаком с реальными проблемами, несправедлива. Его действия, направленные на ограничение бюджета и препятствие развитию отечественной автомобильной промышленности, свидетельствуют о том, что он хорошо осведомлен о сложной ситуации в этой области.
Дорогие читатели, подержите нас своим лайком, подпиской. Поделись статьей с друзьями! Для нас это очень ценно! Спасибо!
Читайте также:
- Сотрудник ГИБДД отвез водителя на проверку на алкоголь в крови, но он трезв. Как наказать инспектора и есть ли смысл?
- Поставил машину на месте для инвалидов? Какая опасность ждет?
- Верховный суд уточнил, какие виды транспорта допустимо обгонять в зоне действия знака 3.20 "Обгон запрещен".