ВАШИНГТОН — В этом месяце главный национальный регулятор автомобильной безопасности начал расследование в отношении более 120 000 кроссоверов Tesla Model Y 2023 модельного года после сообщений об отсоединении рулевого колеса во время вождения.
В документе, было обнаружено в среду, Управление по расследованию дефектов NHTSA сообщило, что ему известно о двух сообщениях о «полном отсоединении рулевого колеса от рулевой колонки во время вождения».
Оба автомобиля были доставлены владельцам с отсутствующим болтом крепления рулевого колеса к рулевой колонке, говорится в документе агентства.
Рулевые колеса на обеих машинах были сняты и переустановлены.
«Фрикционная посадка поддерживала соединение между рулевым колесом и шлицами колонки во время работы до их разделения», — говорится в сообщении NHTSA. «Внезапное отделение произошло, когда сила, приложенная к рулевому колесу, преодолела сопротивление фрикционной посадки во время движения транспортных средств. Оба известных инцидента произошли при небольшом пробеге транспортного средства».
Агентство начало расследование — называемое предварительной оценкой — для оценки масштабов и частоты потенциальных проблем с безопасностью, а также связанных с ними производственных процессов.
В одной жалобе в NHTSA владелец автомобиля Tesla Model Y из Нью-Джерси описал, как ехал по шоссе США, когда внезапно отвалился руль. Владелец сказал, что автомобиль 2023 модельного года был куплен 24 января, а инцидент произошел всего через несколько дней, 29 января.
Владелец связался с постом в Твиттере, который сейчас имеет более 2,4 миллиона просмотров, якобы показывающим инцидент.
Семья была рада купить Tesla Y 24 января 2023 года. Ехал по трассе, и вдруг руль отвалился, повезло, что сзади не было машины, и я смог вылезти из машины
— Прерак и Неха Патель 30 января 2023 г.
Большинство расследований NHTSA начинаются с предварительных оценок, в ходе которых инженеры агентства запрашивают информацию у производителя, включая данные о жалобах, травмах и гарантийных требованиях. Производитель также может представить свое мнение относительно предполагаемого дефекта и может отозвать товар.
После оценки НАБДД либо закроет расследование, либо перейдет к следующему этапу. Согласно NHTSA, если существует дефект, связанный с безопасностью, агентство может отправить производителю письмо с «запросом на отзыв».
Последнее расследование безопасности происходит, когда NHTSA продолжает очередное расследование системы помощи водителю Autopilot Tesla после серии аварий в США, в результате которых более дюжины травм и один человек погибли.
В феврале NHTSA побудило Tesla отозвать почти 363 000 автомобилей в США, оснащенных или ожидающих установки бета-версии программного обеспечения для самостоятельного вождения, в результате расследования.
Другое расследование, начатое в феврале 2022 года, охватывает около 416 000 автомобилей Tesla Model 3 и Model Y 2021–22 годов выпуска после того, как NHTSA заявило, что получило сотни жалоб на неожиданную активацию системы автоматического экстренного торможения, которую некоторые владельцы Tesla охарактеризовали как «фантомное торможение». ."