«Башкиравтодор» не взыскал с республики 3,8 млрд рублей убытков

Арбитражный суд Башкортостана оставил без рассмотрения иск АО «Башкиравтодор» к региональному Управлению дорожного хозяйства. Компания пыталась покрыть убытки в 3,8 млрд рублей, якобы возникшие при строительстве трассы Бирск – Тастуба – Сатка.

Заседание было назначено на 20 февраля, второе – на 3 марта. К этому дню истец должен был письменно выразить позицию по актуальности рассмотрения спора по существу, однако не сделал этого. В суд дважды не явилась ни одна из сторон.

– В связи с чем суд приходит к выводу о том, что интерес к предмету спора истцом утрачен и усматривает наличие оснований для оставления иска без рассмотрения, – говорится в определении.

«Башкиравтодор» реконструирует первую и вторую очередь трассы Бирск – Тастуба – Сатка в Дуванском и Караидельском районах. Контракт был заключен в июне 2017 года за 3,15 млрд рублей. Как сообщили «РБК-Уфа» в компании, в сумме договора не учли подорожание работ из-за инфляции, поэтому расходы предприятия превысили финансирование.

Полностью реконструкцию планируют завершить к концу нынешнего года. Трасса должна обеспечить сообщение с центральными районами республики, выход на федеральные трассы М-5 «Урал» и М-7 «Волга», на железнодорожную станцию Янаул и речные порты Бирска и Дюртюлей. В конце прошлого года запустили движение по 20-километровому участку в Дуванском районе. Контракт был заключен с ООО «Дортрансстрой» на 1,2 млрд рублей, но позднее цену подняли до 1,5 млрд рублей. Общая стоимость проекта в 2017 году оценивалась в 6 млрд рублей.

АО «Башкиравтодор» – крупнейший дорожный подрядчик в республике. В 2010 году компания была преобразована из госпредприятия, основанного в 1998 году. Уставный капитал составляет 3,6 млрд рублей. Учредителем организации является министерство земельных и имущественных отношений Башкортостана. По итогам 2021 года «Башкиравтодор» получил самый большой в своей истории убыток – 1,4 млрд рублей. При этом выручка предприятия выросла за год на 5,2% – до 9,85 млрд рублей.