Бывают ситуации, когда двигатель вроде бы в порядке и не ест масло, клапаны отрегулированы, но в выхлопной трубе все еще есть нагар. Но если двигатель не ест масло, то почему сажа? Говорят, что из-за такого слоя нагара можно попасть на капитальный ремонт двигателя.
Таким образом, в выхлопе есть сажа, но двигатель не потребляет масло. Кто сказал, что сажа должна быть вызвана маслом? Сажа в выхлопных газах может быть вызвана различными причинами. Одна из них, конечно, масло, а другая - топливо.
В большинстве случаев причиной нагара в глушителе может быть неправильная смесь или некачественное топливо (многие бензоколонки хотели бы иметь более качественный бензин). Однако если вы используете идеальное топливо (с фирменной АЗС), а в выхлопе все равно появляется сажа, это может означать только неисправность системы смесеобразования автомобиля (это также может быть причиной появления сажи в выхлопе).
Что вызывает проблемы со смесеобразованием? Определенно, неисправный топливный инжектор, то есть форсунки.
Например, рассмотрим 4-цилиндровый двигатель, в котором 3 цилиндра могут получать совершенно нормальное топливо, но четвертая форсунка выходит из строя и подает топливо неправильно. В то же время датчик кислорода в выхлопной трубе может улавливать неправильную топливную смесь, поскольку одна из форсунок не добавляет топливо. Это приводит к неправильной смеси на выходе, датчик будет пытаться компенсировать эту смесь, что в итоге приведет к подаче топлива в соответствии со средним вариантом. Из-за одной форсунки могут пострадать все цилиндры.
Однако может случиться и так, что все форсунки новые и работают отлично, но кислородный датчик неисправен: он может быть перекошен в ту или иную сторону, что приводит к неправильному формированию смеси.
Поэтому, чтобы привести двигатель в порядок (восстановить смесеобразование), необходимо очистить (промыть) форсунки. Это можно сделать с разборкой или без разборки автомобиля, используя промывку Wynns, чтобы избежать капитального ремонта всего двигателя.