Найти в Дзене
Олег Смирнов

РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА больше свистеть не будет: смекалки автолюбителей, о которых надо знать

Бывает, что ремень генератора не пищит утром после запуска двигателя, но пищит после длительной езды, а также после движения на высокой скорости и быстрой остановки. В чем причина? Во-первых, на многих автомобилях устанавливается обгонная муфта, которая может издавать неприятные звуки с определенной периодичностью как на холодную, так и на горячую. Во-вторых, может свистеть не ремень, а ролик. Но если все-таки свист исходит от ремня, то надо разбираться почему может свистеть ремень? Прежде всего, ремень может свистеть из-за своей слабой натяжки. Если утром при запуске двигателя свиста можно и не услышать, но это не говорит о том, что ремень не пробуксовывает. Вполне возможно, что свист не слышен, но процесс пробуксовки может происходить. Это указывает на то, что подсевший АКБ. Почему? Когда утром запускается двигатель, АКБ должен взять свою потерянную емкость, т. к. он частично может разрядиться за ночь. Потом на пуск двигателя опять же должен потратить определенный ток, ну и соответст

Бывает, что ремень генератора не пищит утром после запуска двигателя, но пищит после длительной езды, а также после движения на высокой скорости и быстрой остановки. В чем причина?

Во-первых, на многих автомобилях устанавливается обгонная муфта, которая может издавать неприятные звуки с определенной периодичностью как на холодную, так и на горячую.

Во-вторых, может свистеть не ремень, а ролик. Но если все-таки свист исходит от ремня, то надо разбираться почему может свистеть ремень?

Прежде всего, ремень может свистеть из-за своей слабой натяжки. Если утром при запуске двигателя свиста можно и не услышать, но это не говорит о том, что ремень не пробуксовывает. Вполне возможно, что свист не слышен, но процесс пробуксовки может происходить. Это указывает на то, что подсевший АКБ. Почему?

Когда утром запускается двигатель, АКБ должен взять свою потерянную емкость, т. к. он частично может разрядиться за ночь. Потом на пуск двигателя опять же должен потратить определенный ток, ну и соответственно, он должен это пополнить. Откуда? Конечно же с генератора. Получается, что на генератор возникает повышенная нагрузка, а ремень в этот момент может проскальзывать. Что можно сделать?

1. Надо проверить натяжение ремня, если он ослаблен, то подтянуть.

2. Если после натяжки ремень продолжает свистеть, значит есть вероятность того, что ручейки стерлись или забились пылью, поэтому ремень проскальзывает и посвистывает.

Почему свист на горячую? Бывают такие ремни, которые свистят именно на горячую. На холодную он как бы залипает, т. е. дубовый, а когда разогреется, становится мягкий, эластичный, поэтому проскальзывает. Такой ремень надо менять. Но не только ремень, а также все натяжные и промежуточные ролики, даже если они хорошие. Либо, можно в подшипник набить побольше смазки, это тоже может помочь.

3. Иногда бывает предельно изношен шкив, т. е. ручейки шкива настолько изношены, что какой бы ремень ни был установлен, ничего не помогает. Временно избавиться от свиста можно при помощи канифоли, либо дезодоранта с тальком, либо расчесать ремень по ручейкам металлической щеткой, из-за чего увеличится сцепление ремня.

Благодарю за прочтение статьи, поставьте "палец вверх" и не забудьте подписаться на канал.