Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Техник Суперджета
25,1 тыс подписчиков

Самолёты «Ладога» и «Байкал» получат мощнейшую поддержку. Как идёт подготовка к эксплуатации?

1033
1 мин
Уважаемые читатели всех приветствую на канале «Техник суперджета». Гражданская авиация России сейчас переживает важный и ответственный этап перехода на отечественные воздушные суда. Этот этап длительный, поэтому здесь очень важна постоянная поддержка и тщательная подготовка. Как вы знаете, основная проблема самолёта SSJ-100 была именно в слабой подготовке к началу эксплуатации. Из-за этого многие перевозчики неохотно приобретали самолёты, переживая за эксплуатацию самолётов. Авиакомпаниям ведь важна комфортно и оперативно обслуживать самолёты. Подход к эксплуатации новых проектов существенно отличается и сейчас я расскажу почему. Во первых новый самолёт ТВРС-44 «Ладога» будет проходить опытную эксплуатацию в авиакомпании КрасАвиа, которая и будет первым эксплуатантом этих самолётов. Об этом я писал ранее, ссылку оставлю а конце статьи. Сейчас стало известно, что в Красноярском аэропорту будет создан центр послепродажного обслуживания самолётов ТВРС-44 «Ладога» и ЛМС-901 «Байкал», ссы

Уважаемые читатели всех приветствую на канале «Техник суперджета».

Гражданская авиация России сейчас переживает важный и ответственный этап перехода на отечественные воздушные суда.

Government.ru, CC BY 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/4.0>, via Wikimedia Commons
Government.ru, CC BY 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/4.0>, via Wikimedia Commons

Этот этап длительный, поэтому здесь очень важна постоянная поддержка и тщательная подготовка.

Как вы знаете, основная проблема самолёта SSJ-100 была именно в слабой подготовке к началу эксплуатации.

Из-за этого многие перевозчики неохотно приобретали самолёты, переживая за эксплуатацию самолётов. Авиакомпаниям ведь важна комфортно и оперативно обслуживать самолёты.

Самолёт SSJ-100
Самолёт SSJ-100

Подход к эксплуатации новых проектов существенно отличается и сейчас я расскажу почему.

Во первых новый самолёт ТВРС-44 «Ладога» будет проходить опытную эксплуатацию в авиакомпании КрасАвиа, которая и будет первым эксплуатантом этих самолётов. Об этом я писал ранее, ссылку оставлю а конце статьи.

Сейчас стало известно, что в Красноярском аэропорту будет создан центр послепродажного обслуживания самолётов ТВРС-44 «Ладога» и ЛМС-901 «Байкал», ссылка в конце статьи.

Minpromtorg.gov.ru, CC BY 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/4.0>, via Wikimedia Commons
Minpromtorg.gov.ru, CC BY 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/4.0>, via Wikimedia Commons
Среди задач Единого оператора сервисной поддержки – обучение персонала, поставка запасных частей, выполнение технического обслуживания воздушных судов ЛМС-901 "Байкал" и ТВРС-44 "Ладога" разработки и производства АО "УЗГА".Как ожидается, до 2030 года в зоне тяготения ЕОСП, простирающейся от Западной Сибири до Забайкалья, будет эксплуатироваться не менее 100 самолётов "Байкал" и "Ладога".

Как мы видим подготовка региональных лайнеров к эксплуатации ведётся задолго до самой эксплуатации.

Самолёты ещё находятся на стадии испытания, однако поддержка и подготовка ведётся большими темпами, дабы организовать комфортную эксплуатацию для перевозчиков.

Самолет МС-21
Самолет МС-21

Я думаю такая же подготовка будет вестись и для других проектов. Вот именно для самолётов МС-21 и SSJ-NEW это очень важно, так как на них большая ставка перевозчиков, тем более это самые большие сегменты в гражданской авиации.

Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.

http://www.uwca.ru/news/2023/uzga-primet-uchastie-v-rabote-tsentra-ppo-v-krasnoyarske/

Тестовая эксплуатация самолёта ТВРС-44 «Ладога». Почему ошибка SSJ-100 не повторится?
Техник Суперджета8 марта 2023

#транспорт #авиация #самолеты #полеты #авиакомпании #производство #технологии

11