До вчерашнего дня я считал, что знаю все об этом двигателе и ничего меня не может напугать, но видимо ошибался. Буду благодарен и не останусь в долгу за помощь.
Имеем этот мотор, который собственноручно вытащил из Е46 дорест, 184 л.с., форсунки и тнвд после снятия мотора отправлены на проверку и ремонт, после ремонта установлены на мотор. Мотор на поддоне завел так как проще ремонтировать если что когда он так скажем "на столе, а не в машине". После этого мотор установлен в Range Rover P38. Наверное уже 40вой свап именно в Range Rover. Все подключено как в прошлые 40 раз. Результат - насос не поднимает давление в рампе, качает до 80-100 бар. Сомнения пали сразу на регулятор давления, был куплен новый бош. Результат тот же. Снял с работающей машины регулятор - результат такой же. Снимаю ТНВД, несу опять в ремонт - проверили, сказали что все окей. Ставлю - без изменений. Снимаю ТНВД с работающей машины - результат тот же - 80-100 бар. Вернул родной ТНВД с родным регулятором, забыл подключить фишку на регулятор - давление улетело за 1100 бар. Ставлю фишку - ничего не изменилось, давит 1100 и дальше. Ставлю новый регулятор на вторую машину - все работает, держит 350 бар при запуске. Снимаю, ставлю на проблемную машину - 80-100.
Доп насос качает твердо 4.18-4.40 бар, при попытке запуска падает до 4.18 в первый момент, потом обратно поднимает до 4.40.
Подключил одну форсунку внешне - брызгает один раз при попытке запуска на любом горшке, строго по очередности воспламенения. Поставил все 6 одновременно внешне, все 6 брызгают строго один раз по очередности 1-5-3-6-2-4 если выставит двс в вмт и тогда начать крутить.
Снял ЭБУ, заменил с работающий машины (EWS удален), без результата. Снял с машины с EWS, подключил все, все работает, но результат тот же - новый регулятор 80-100, старый - 1100 и растёт.
Проверил датчик распреда - импульсы есть, подключился к колену и распреду - сигнал идет и есть синхронизация.
Импульсы на регулятор с ЭБУ идут.
Проверил регулатор сам на давлении 30 бар - без питания спускает, если подать +12 вольт то закрывает, оба ведут себя одинакого.
Снял все форсы, тнвд, регулятор, датчик на рейке, насос подкачки, перекинул на мотор, который работает - все работает, снял проводку двигателя, перекинул на работающий - все работает, оба регулятора работают, датчик распреда тоже.
Все с работающего мотора поставил на проблемный - тот же хер.
Идей больше нет. Куда смотреть, что смотреть не знаю. Все кого мог спросить говорят такого быть не может. Оно не может, но оно есть. И че че с ним делать я не знаю.
Буду рад любым предложениям.
Рейтинг не нужен, но в топ если можно поднимите, чтоб больше народа увидело.