Недавно прошедшие модернизацию стратегические ракетоносцы Ту-160 м. Получили новые РЛС в задней части самолёта.
Давайте разбираться зачем это нужно.
Исторически сложилось так, что...
Не смотря на свои скоростные возможности. Бомбардировщики, как и в стародавние времена, до сих пор представляют из себя крупную и массивную цель.
И тут уже какими нововведениями его не совершенствуй. От действия сил природы не убежишь. При такой значительной массе быстрое маневрирование не возможно априори.
Автор нисколько не принижает научные разработки. Скрытность скорость и тому подобные нововведения.
Всё это важно и нужно.
Да, современный бомбардировщик, за счет новых разработок делает всё возможное чтобы избежать любых встреч с системами пво и истребительной авиации.
Но рано или поздно, неминуемое всё же может состояться.
В такой ситуации самолёт оказывается не в выгодном положении. По сути остается только пассивно выполнять маневры, ну и держать пальцы крестиком.
Для выхода из таких критических событий и было решено оснастить самолет задней РЛС и ракетами обратного пуска.
Расчёт призван выровнять шансы в казалось бы безвыходной ситуации.
И если и не сбить предполагаемого агрессора, то по крайней мере выиграть время.
Данное решение оказалось довольно-таки интересным.
Первоначальной задумкой. Было обеспечить. Безопасность бомбардировщика. Который является. Мало маневренной целью. От захода, так сказать сзади. Но в ходе исследований выяснилось.
Обычно радиолокационные станции обеспечивает обзор в виде конуса равному приблизительно 360 градусам.
Оказалось, что при новой компоновке. И до укомплектования самолёта ещё одной РЛС, расположенные в задней полусфере. Самолет приобрел свойство кругового обзора.
Исследования показали, что боковые сектора также перекрываются. За счет совместного обзора задний и передней РЛС.
Получив таким образом довольно-таки интересный результат. Мысли инженеров пошли дальше.
А что, если к примеру, поставить ракету ну, к примеру, задом наперёд?
Понятно, что поразить. Самолёт. Идущий встречным курсом. На большой скорости. Для ракеты не такая уж и простая задача.
Ясно даже школьнику, что При Таких раскладах и скоростях ракете как минимум нужно описать дугу для успешного поражения цели.
С другой стороны. Траектория будет значительно меньше, чем при классической компоновке ракет.
Да и цели придётся совершать какие-то маневры, почуяв неладное, Что тоже, впрочем, может сыграть на руку, создав более пологую траекторию.
Ну это в теории.
Поэтому в данный изделие изначально закладывали задачу быстрого маневрирования. За счёт аэродинамических и газодинамических рулей.
Система наведения тоже потерпела некоторые изменения.
Изначально. Ракета программируется РЛС обнаружившей, так сказать не дружественный объект.
После чего ракета запускается и после маневров ложится на предварительный курс корректируемый все это время одной или несколькими бортовыми рлс.
После этого. Ракета производит захват цели. И по новой сверяется с данными бортовых РЛС.
И только после сверки координат, уходит на заданную траекторию.
Либо проводит дополнительные корректировки маршрута.
Источники https://www.gazeta.ru/army/2022/02/05/14500333.shtml