Из интервью Сэнсэя Коити Касивая, декабрь 2000
Сэнсэй Коити Касивая, 8 дан, начал заниматься айкидо в 1969 году в университете Риссё (立正大学) в Токио, Япония, а под руководством с сэнсэея Коити Тохэй в 1970 году. Он преподавал в Соединенных Штатах с 1971 по 1975 год в Обществе Ки Сиэтла, а затем вернулся в 1977 году, чтобы основать Общество Ки Рокки Маунтин в Боулдере, штат Колорадо. В 1983 году сэнсэй Коити Касивая был назначен сэнсэем Тохэй Шефом-Инструктором Общества Ки США.
Насколько я понимаю, Тайги изначально не создавалась как соревнование. Сэнсэй Тохэй разработал формы в качестве подарка своим инструкторам, чтобы они не «облажались» [смеется] во время демонстрации.
В то время большинство его учеников были довольно молоды и тренировались подобно подготовке в военном учебном лагере. Мы многому научились у сэнсэя Тохэя за короткий промежуток времени, и мы могли довольно хорошо выполнять техники - одну за другой. Но в ситуации, подобной демонстрации, из-за того, что набор техник не был настолько «хорошо усвоен», это стало трудным. Сэнсэй Тохэй дал нам инструмент - тайги - для использования в качестве своего рода руководства, чтобы мы не чувствовали себя потерянными. С таким репертуаром нам было бы удобнее проводить демонстрацию.
Люди, которых он обучал, очень близко тренировались с ним - мы очень хорошо понимали основы с ним. Мы могли видеть, как он выполняет эти формы на демонстрациях, и мы начали замечать модели, которые он делал. Эти формы он формализовал чуть позже.
Позже он внимательно наблюдал за своими учениками и обнаружил, что его ученики неправильно выполняют формы. Вот почему он придумал идею соревнования, чтобы мы могли отшлифовать то, что мы делали, чтобы мы не просто выглядели одинаково.
Давным-давно такие компании, как Honda, довольствовались производством легковых автомобилей для таких людей, как вы и я. Но затем они начали участвовать в автогонках, таких как Формула-1. Это произошло не из-за того, что они хотели, чтобы их легковые автомобили могли двигаться по городу с высокой скоростью, например, 200 миль в час. Скорее, они использовали гоночную трассу как своего рода лабораторию или полировальный камень для создания лучших технологий, которые затем можно было использовать в своих легковых автомобилях, чтобы превратить их в более безопасные, более эффективные и экологичные автомобили.
В некотором смысле соревнования по тайги похожи на гоночную трассу Формулы-1. Ученики нужны не для того, чтобы просто «выиграть» соревнование, а для того, чтобы использовать его как способ оттачивать свои техники. Сэнсэй Тохэй всегда уделял пристальное внимание тому, как люди соревнуются - что работает, а что нет. Поверхностная практика проявляется только в тех людях, которые просто владеют техникой. Но с помощью тайги люди могли улучшить координацию своего сознания и тела.
То, что происходит в Тайги, не обязательно имеет "уличное" применение. Сэнсэй Тохэй действительно показал нам такие вещи - техники задержания или как справиться с очень агрессивным человеком. Но это не обязательно то, чему мы должны учить, а то, что мы должны знать на случай, если нам придется это преподавать. Мы, как учителя, должны иметь дело с широким кругом учеников с разным образованием. Возможно, в итоге я буду преподавать полицейскому или тюремному охраннику. Но это не то, чему, я думаю, нужно учить всех. Офицеру полиции может понадобиться знать что-то, чего не знает гражданский человек. У тюремного охранника могут быть ограничения на то, что он может делать, поэтому его можно научить чему-то другому.
В обычной практике нет необходимости зацикливаться на каком-то специализированном способе.
Но есть разница между обучением, скажем, бейсболиста и борца сумо. Обучение таких людей было для Сэнсэя Тохэй своего рода личным хобби. [Смеется.] Он не обучал бейсболиста как бейсболиста или борца сумо борьбе сумо. Когда у него было время, и они спрашивали его о чем-то, он учил их координации ума и тела.