Крупнейший в мире арендодатель самолетов AerCap заявил в понедельник, что немыслимо, чтобы он не возместит часть убытков от страховщиков из-за самолетов, застрявших в России, поскольку арендодатели начали борьбу за возмещение ущерба в Высоком суде Лондона.
Более 400 самолетов на сумму почти $10 миллиардов застряли в России после того, как западные страны наложили на страну санкции из-за событий в Украине, которая длится уже год, а российские арендаторы не вернули самолеты.
Страховщики воздерживаются от выплат, отчасти утверждая, что не было физической потери самолетов, что самолеты и двигатели больше не подпадают под действие соглашения об аренде и что западные санкции не позволяют им предоставлять страховое покрытие.
Дублинская компания AerCap заявила, что она в значительной степени растратила свои средства и вместе с четырьмя коллегами начала судебный процесс, который зависит от того, является ли потеря самолета страховым случаем от военных рисков, по которым делаются выплаты.
AerCap, крупнейший истец, подает в суд на таких страховщиков, как AIG и Lloyd's Insurance Company, на $3,5 миллиарда связи с потерей 116 самолетов и 23 двигателей в соответствии со своим полисом страхования от всех рисков. В качестве альтернативы, как показывают судебные документы, он требует $1,2 миллиарда в соответствии со своей политикой военных рисков.
AerCap, Dubai Aerospace Enterprise, Merx Aviation, KDAC Aviation Finance и Falcon утверждают, что расторгли лизинговые контракты с российскими компаниями в соответствии с санкциями и тщетно требуют возврата самолетов и двигателей, свидетельствуют судебные документы.
DAE и Falcon подают в суд на 11 страховых компаний, в том числе на Lloyd's of London, AIG, Chubb и Swiss Re в отношении 21 самолета и оборудования на сумму $900 миллионов.
Merx требует более $255 миллионов в связи с потерей шести самолетов, их двигателей и документов, в то время как KDAC предъявляет иск на $21,5 миллиона в связи с потерей одного самолета.
Судья Christopher Butcher заявил в понедельник, что дела пяти арендодателей должны быть рассмотрены вместе, юристы AerCap назвали это «мега-процессом», который, как ожидается, начнется в октябре 2024 года.
Gavin Kealey, юрист AIG, отметил, что один из российских арендаторов сказал одному из руководителей DAE, что Кремль дал ему указание не возвращать самолеты и не сотрудничать с «недружественными арендодателями». Он призвал к «подробному экспертному расследованию», чтобы показать, как осуществляется власть в России.
Руководство Российской Федерации осудило санкции и разрешило своим авиакомпаниям внести самолет в свой национальный реестр, вызвав спор о том, можно ли регистрировать самолеты в двух местах одновременно.
Источник: REUTERS
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале