Доброго времени суток дорогие подписчики и читатели нашего блога – хотим оговориться сразу, эта статья не реклама. Мы не агитируем и не призываем к покупке старых автомобилей и военной техники, мы просто делаем обзоры на те машины, которые предлагаются к покупке с консервации. Мы не навязываем своё мнение, никого не убеждаем – мы просто делаем обзор. И так, что же можно купить из техники на «Росрезервы».
Начинает наш обзор чудесный автомобиль Луцкого автомобильного завода – ЛуАЗ-967. Транспортёр переднего края (ТПК) разрабатывался по заданию армии, а в частности для воздушно-десантных войск. Машина представляет собой одновременно и простой по конструкции аппарат, и одновременно обладает поражающими характеристиками – «Лунтик» может вплавь преодолевать водные преграды, благодаря конструкции водонепроницаемого корпуса. На бездорожье и лесных дорогах, этот неказистый с виду автомобильчик, чувствует себя достаточно уверено – полный привод с блокировками, днище плоское без выступов, а так же малый вес наделяют ЛуАЗ-967 отличными вездеходными качествами. Но даже если где-то застрять на этом вездеходике то его можно вытащить при помощи лебёдки.
Кому нужен этот старый «Пырзик» спросите вы? Да как ни странно есть ценители этого автомобильчика – это охотники и рыбаки. Штатный двигатель от «Запорожца» мощностью в 37 лошадиных сил, зачастую меняется на двигатель мощнее от тех же «Жигулей», а грузоподъемность в 400 килограмм хватает для транспортировки двух человек с экипировкой и припасами. На Росрезервы.рф такие амфибии продавались с минимальным пробегом, в отличном состоянии, но с существенным минусом – отсутствие ПТС.
Второй машиной в нашем обзоре идёт легенда Горьковского автомобильного завода – ГАЗ-66 или же «Шишига», как его окрестили в войсках. Этот грузовик знаком большей части мужского населения нашей страны, но по крайней мере кто служил в армии знают его с гарантией. Угловатый, даже топорный внешний облик делают его узнаваемым – а про отличную проходимость ходят легенды. «Шишига» не бездорожье чувствует себя более чем уверенно – большие колёса, высокий клиренс, мосты с блокировками и возможность менять давление в шинах делают ГАЗ-66 настоящим вездеходом.
Стандартный ЗМЗ-66-06 мощностью в сто двадцать «лошадок» на ровной дороге «кушает» порядка двадцати литров бензина, но в зависимости от сложности рельефа расход топлива может серьёзно увеличиться. С грузоподъемностью у ГАЗ-66 тоже полный порядок – две тонны полезной нагрузки без потери проходимости. Росрезервы предлагают к продаже грузовики, выпущенные с 1987 года, прошедшие предпродажную подготовку с пробегом в 1500 километров за 350 тысяч рублей. В наличии имеются ПТС, но вопрос как поставить на учёт в ГИБДД старый грузовик, так и остаётся тайной. Или проблемой.