Найти в Дзене
АвтоСборник

Огромный пикап Вепрь Next - мечта охотников и рыбаков.

Цель, которую преследовали конструкторы ГАЗ, предельно проста – создать пикап, максимально унифицированный с уже выпускающимися автомобилями. Российский, как и Советский автопром не балует потребителя автомобилями с кузовом «пикап» - эту нишу в основном занимают автомобили иностранного производства. ГАЗ решили не мелочиться и создать брутальный пикап, который сможет заинтересовать не только военное руководство, но и гражданских покупателей своей проходимостью, надёжностью, комфортом и универсальностью. Создавался этот пикап на базе серийного грузовика «Садко» (ГАЗ-33088) – в основу пикапа легла лонжеронная рама, мосты с самоблокирующимися дифференциалами и системой регулировки давления в шинах. Подвеска «Вепрь Next» собрана на полуэллиптических рессорах и дополнена амортизаторами двухстороннего действия. Подключаемый передний мост, дорожный просвет 31,5 сантиметра, широкие восемнадцатидюймовые колёса, высокие углы подъёма и спуска наделили «Вепрь Next» большим внедорожным потенциалом –

Цель, которую преследовали конструкторы ГАЗ, предельно проста – создать пикап, максимально унифицированный с уже выпускающимися автомобилями. Российский, как и Советский автопром не балует потребителя автомобилями с кузовом «пикап» - эту нишу в основном занимают автомобили иностранного производства.

ГАЗ решили не мелочиться и создать брутальный пикап, который сможет заинтересовать не только военное руководство, но и гражданских покупателей своей проходимостью, надёжностью, комфортом и универсальностью.

-2

Создавался этот пикап на базе серийного грузовика «Садко» (ГАЗ-33088) – в основу пикапа легла лонжеронная рама, мосты с самоблокирующимися дифференциалами и системой регулировки давления в шинах. Подвеска «Вепрь Next» собрана на полуэллиптических рессорах и дополнена амортизаторами двухстороннего действия. Подключаемый передний мост, дорожный просвет 31,5 сантиметра, широкие восемнадцатидюймовые колёса, высокие углы подъёма и спуска наделили «Вепрь Next» большим внедорожным потенциалом – на бездорожье, в снегу и грязи пикап ничуть не уступает знаменитой «Шишиге».

-3

В качестве силовой установки на пикапы «Вепрь Next» устанавливаются двигатели Ярославского моторного завода – четырёхцилиндровый турбодизель ЯМЗ-534 объёмом 4,4 литра и выдающий 149 лошадей при 2400 оборотах в минуту. Пусть двигатель ЯМЗ-534 был разработан «с чистого листа» и выпускается относительно недавно, но он уже успел зарекомендовать себя как надёжный и неприхотливый. В паре с двигателем работают пятиступенчатая механическая коробка передач и «раздатка» с пониженной передачей.

А теперь немного о комфорте – в штатных комплектациях пикап оснащается гидравлическим усилителем, ABS, удобными анатомическими креслами для водителя и переднего пассажира и диваном для задних. Кстати в двухрядной кабине с комфортом могут разместиться шесть человек.

Как говорилось ранее «Вепрь Next» не нацелен на завоевание армейского рынка, а скорее наоборот – он будет интересен рыбакам и охотникам, может использоваться в лесных и охотничьих хозяйствах. Полезного груза на борт пикап может принять целых 2,5 тонны, вот только при полной массе в 6,8 тонн для управления пикапом понадобятся права категории «С».