Цель, которую преследовали конструкторы ГАЗ, предельно проста – создать пикап, максимально унифицированный с уже выпускающимися автомобилями. Российский, как и Советский автопром не балует потребителя автомобилями с кузовом «пикап» - эту нишу в основном занимают автомобили иностранного производства. ГАЗ решили не мелочиться и создать брутальный пикап, который сможет заинтересовать не только военное руководство, но и гражданских покупателей своей проходимостью, надёжностью, комфортом и универсальностью. Создавался этот пикап на базе серийного грузовика «Садко» (ГАЗ-33088) – в основу пикапа легла лонжеронная рама, мосты с самоблокирующимися дифференциалами и системой регулировки давления в шинах. Подвеска «Вепрь Next» собрана на полуэллиптических рессорах и дополнена амортизаторами двухстороннего действия. Подключаемый передний мост, дорожный просвет 31,5 сантиметра, широкие восемнадцатидюймовые колёса, высокие углы подъёма и спуска наделили «Вепрь Next» большим внедорожным потенциалом –