Всем известный автомобильный завод в городе Минск начал выпуск грузовика с очень длинным индексом МАЗ-4381С0-2522-025 или же проще говоря удлинённой версии МАЗ «Корнет».
Новый среднетоннажный грузовик получил рестайлинговую трёхместную кабину, оборудованную одним спальным местом. В минимальной комплектации грузовик оснащают системой курсовой устойчивости, автономным подогревателем двигателя, противотуманными фарами и тахогрофом. По желанию заказчика может быть установлено дополнительное оборудование, например вот самые популярные опции: круиз-контроль, кондиционер, автономный отопитель кабины, аудиосистема, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом.
В качестве силовой установки МАЗ использует дизельный двигатель российского производства – ЯМЗ-53423 Евро 5, выдающий 170 лошадиных сил. Как альтернативный вариант, на новый «Корнет» могут по желанию заказчика устанавливать и другие двигатели. Например, WP4.1NQ190E50 – дизельный двигатель китайского производства мощностью 190 лошадиных сил. Коробка передач устанавливается шестиступенчатая механическая Shaanxi Fast Gear 6J70T – так же китайского производства. Примерный расход топлива у нового грузовика составляет 24 литра на 100 пройденных километров – а два топливных бака на 130 литров каждый обеспечат запас хода в 1000 километров без дозаправки. Очень даже неплохой показатель, при учете, что в некоторых регионах России заправки на трассе попадаются не так часто как хотелось бы.
Довольно необычное решение для среднетоннажного грузовика по подвеске: передняя рессорная, дополненная пневмобаллонами и стабилизатором поперечной устойчивости. А задняя представляет собой двухбаллонную пневмоподвеску с идентичным стабилизатором.
Чем же вызвал интерес этот грузовик, когда его впервые продемонстрировали на выставке «Комтранс-2016» в Москве? Интерес был вызван в первую очередь у компаний-перевозчиков и частных предпринимателей – привлекли размеры и грузоподъемность автомобиля.
В отличии от стандартного «Корнета» МАЗ-4381С0-2522-025 получает колёсную базу на целый метр длиннее, то есть её дина составляет 5,2 метра. На новое шасси устанавливается и новая платформа длинной 7,7 метра, шириной 2,48 и высотой 3 метра. Объём тентованной платформы составил 57,7 кубических метра. Не все магистральные тягачи могут похвастаться объёмом платформы в 57 «кубов»! Грузоподъёмность удлинённой версии составила 5,3 тонны, при этом максимальная масса гружёного автомобиля не превышает 12 тонн. Отсюда следует, что регистрировать грузовик в российской системе «Платон» не требуется. Так же небольшим, но всё же плюсом является «низкая» платформа – погрузочная высота у новой модели всего 0,94 метра против 1,3 стандартного «Корнета».
.