«Администрация отвечает, что ремонт Марпосадского шоссе отложили из-за того, что всплыли проблемы на Лапсарском проезде. Перекинули просто средства на Лапсарский проезд. А насчет ямочного ремонта – остается только требовать от администрации», – рассказал «Правде ПФО» активист чувашского республиканского отделения ОНФ Игорь Счетчиков. О проблеме Лапсарского проезда издание ранее рассказывало неоднократно – но впервые услышало, что им теперь будет прикрываться любое нежелание властей работать.
Требовать сделать наконец уже что-то с Марпосадским шоссе общественность Чебоксар начала несколько недель назад, и только накануне «Правда ПФО» увидела на месте нечто, напоминающее ямочный ремонт. Напоминающее весьма смутно: визуально работают дорожники тяп-ляп, прекрасно понимая, что такие заплатки долго не продержатся. Зато за перекрытие важнейшей городской магистрали в рабочий полдень в «Дорэксе» переживают, видимо, не сильно – прямо на глазах «Правды ПФО» под железнодорожным мостом здесь собралась огромная пробка.
Самое смешное, что сокращение работ по латанию ям на дорогах в мэрии Чебоксар на полном серьезе считают своим достижением. «В Чебоксарах за 7 лет в 2 раза сократились объемы ямочного ремонта. Если в 2016 году в межсезонье ремонтировалось около 65 тыс.кв.м дорожных дефектов, то в 2022 году –до 30 тыс. кв.м. По информации АО «Дорэкс», за текущий зимний сезон с городских дорог устранены ямы, выбоины и прочие дефекты на площади 1,2 тыс. кв.м.», – похвастался в своем телеграм-канале сити-менеджер Чебоксар Денис Спирин. Тут, как говорится, комментарии излишни.
Эксперты ОНФ напоминают при этом, что в случае Марпосадского шоссе совершенно необязательно напрягать «Дорэкс», ибо дорогу вполне можно попытаться заставить отремонтировать по гарантии подрядчика. Но мэрия при Спирине, по словам экспертов ОНФ, совершенно разучилась требовать соблюдения качества работ и выполнения гарантийных обязательств – так, массу вопросов вызвала приемка новой дороги в «Новом городе».
Не лучше, чем на Марпосадском шоссе, обстоят дела в другой болевой точке Чебоксар, многострадальном Горбатом мосту на проспекте Мира. Здесь «Правда ПФО» также застала дорожников, которые сузили движение до одной полосы, создав пробку, и тяп-ляп заделывают ямы в асфальте субстанцией сомнительного качества. И если реконструкция Марпосадского шоссе хотя бы отложена, но все-таки планируется, то по проспекту Мира – по-прежнему ничего.
Причем ладно бы если мэрия распределяла свои деньги, как это было раньше. Эксперты констатируют, что при Спирине вся деятельность администрации в области дорожного строительства превратилась в ожидание федеральных денег по программе «Безопасные и качественные дороги» при полном отсутствии собственной инициативы. И даже федеральные деньги распределяются без учета мнения горожан и общественников.
«Помните, раньше, когда не было программы «Безопасные и качественные дороги», город изыскивал средства на ремонты улиц? А сейчас, получается, город вообще не тратит на ремонт дорог ни копейки, так как пришла программа БКД. Деньги вроде бы есть в бюджете, а делать даже ямочный ремонт не могут. Раньше Олег Георгиевич Белов постоянно приглашал нас как общественников обсуждать, какие дороги будут ремонтироваться. А со сменой власти сейчас отношение к нам поменялось – никто в этом году ни о чем не оповещал, решили они там и решили. Удивительное, конечно, отношение», – негодует Счетчиков.
При этом общественники обращают внимание еще на один момент. Скверное состояние городских дорог весной является, кроме всего прочего, еще и следствием их некачественного содержания зимой. А по этому поводу Спирина также критиковали и в декабре, и в январе, и в феврале. Не нужно никаких «Безопасных и качественных дорог», чтобы просто грамотно выполнять свою текущую работу. Но скверная работа по содержанию дорог зимой привела к закономерному результату по весне. И учитывая, что Спирин еще и горд сложившейся ситуацией, не похоже, что она при этом главе администрации Чебоксар когда-либо улучшится.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
Фото pravdapfo.ru
