В этой статье мы будем сравнивать эксплуатационные особенности автомобилей BMW X5 F15 и Mercedes-Benz GLE W166, с дизельными трёхлитровыми моторами, мощностью 249 л.с. Мнение основано на личном опыте эксплуатации этих автомобилей и на опыте нашей работы.
Начну пожалуй с различий в поведении коробок передач Мерседеса и БМВ. Лично для меня в Мерседесе, у коробки 9G-Tronic, не нашлось оптимального режима работы, т.к. режим "D" слишком задумчивый, а постоянно ездить в спортивном режиме коробки не комфортно, потому что автомобиль становится излишне дёрганым. Тем временем, БМВ, с коробкой ZF 8HP, в обычном режиме "Драйв", идеально подходит для повседневной езды, и комфортно и без раздражающей задумчивости, а спортивный режим коробки тоже именно такой, каким и хочется его видеть. Но если вы не любите динамичную езду, то тогда, скорее всего, вас абсолютно устроят обе коробки.
Что нравится в Мерседесе, так это то, что на холостых оборотах мотора, в салоне автомобиля практически полностью отсутствует вибрация дизельного двигателя. В X5 дизельная дрожь на холостых всё же немного ощущается. Но зато, двигатель BMW бодрее едет, и при этом ещё хорошо поддаётся чип-тюнигу, двигателю Мерседеса "чиповка" не даёт такой существенной прибавки в динамике.
У GLE мягче подвеска, даже на обычных пружинах, плюс опциональное наличие пневмо подвески, что, помимо комфорта даёт возможность регулировки дорожного просвета. В X5 пневма опцианально есть только на задней оси, но эта опция не для повышения комфорта подвески или изменения клиренса, а всего лишь для выравнивания задней части авто при загрузке багажника. И конечно же подвеска BMW даёт своему владельцу более спортивную "рулёжку".
К недостаткам BMW X5 я бы ещё отнёс склонность салона к появлению скрипов, салон Мерседеса производит более "крепкое" впечатление. Управление мультимедийной системой однозначно значительно удобнее в БМВ, IDrive выше всяких похвал. На умеренном бездорожье немного увереннее себя чувствуешь за рулём Мерседеса, 4matic субъективно воспринимается более стабильным, чем xDrive. Что ещё очень нравится за рулём Mercedes-Benz, так это его фирменный маленький радиус разворота. В тесных дворах, где на Х5 приходится поворачивать в три приёма, на GLE удаётся повернуть в узкий проезд с первого раза.
На этом пожалуй пока всё, здесь я перечислил только те отличия, которые наиболее существенны конкретно для автора этой статьи:) И как всегда, не могу не сказать, что самое главное при покупке автомобиля - это его тщательная проверка перед покупкой. По вопросам проверки или подбора авто можно обращаться в нашу компанию.