Дизельный двигатель Андория представляет собой сборку из города Андрюхова (Польша), производство которого началось еще в середине восьмидесятых годов прошлого века.
Топливный насос дизельного двигателя Андория с высоким давлением предназначен для подачи в цилиндр дизеля определенное количество топлива под высоким давлением, вследствие чего в каждый цилиндр двигателя Андория попадает определенное количество топлива, которое требуется для хорошей работоспособности дизельного двигателя.
Если вы меняете топливный насос высокого давления Андории, или устанавливаете новый, то вы должны расположить его правильно, чтобы потом не было затруднений при пользовании им, для того чтобы это сделать вы можете руководствоваться следующими простыми правилами:
- должна быть правильно прокачана система высокого давления;
- должен быть правильно установлен начальный угол впрыска;
- должен работать клапан, который выполняет пуск давления (он располагается на выходе из топливного насоса высокого давления), давление должно уходить в головку топливного насоса высокого давления;
- все места соединений должны быть плотно стыкованными и хорошо подходить друг к другу.
Как правило, дизельный двигатель Андория устанавливается на автомобили ГАЗ и УАЗ. Дизельный двигатель имеет вес от 226 килограмм. Запчасти на топливный насос высокого давления могут стоить по-разному, цены часто варьируются в зависимости от производителя, особенно разносторонние в цене оказываются запчасти разного типа на этот двигатель.
Цена ТНВД, возможные поломки и неисправности.
В общей комплектации топливный насос высокого давления стоит от 40 тысяч рублей, его цена может достигать и до 60 тысяч рублей, в этом плане цены опять-таки могут варьироваться от всевозможных факторов, начиная от способов заказа дизельного аппарата и заканчивая от особенностей того или иного топливного насоса высокого давления:
- если говорить о конкретных запчастях, то, например, приводной валик, который используется для создания нормальной работоспособности в топливном насосе высокого давления стоит в пределах десяти тысяч рублей. Хотя его себестоимость составляет около семи тысяч рублей, наценка на товар может производиться на усмотрение предпринимателя, который располагает этим товаром;
- бурта, которая прокладывается между головками цилиндров стоит в пределах четырехсот рублей, хотя ее себестоимость составляет едва ли двести рублей;
- для того чтобы вы могли свободно и без затруднений изменять угол впрыска в дизельном двигателе Андория, то вам понадобится специальный переключатель, цена которого составляет тридцать тысяч рублей, его себестоимость ниже вышеописанной стоимости примерно на 3-5 тысяч рублей;
- стоимость прибора для натяжения ремня ГРМ в двигателе Андория составляет около шести тысяч рублей, хотя его себестоимость вполне укладывается в сумму от четырех до пяти тысяч рублей;
- прокладка головки блока в топливном насосе высокого давления стоит в пределах двух тысяч рублей, в этом случае наценка предприниматель составляет примерно около пяти процентов, так как себестоимость этой прокладки укладывается в, хоть и не значительную, но меньшую стоимость;
- стоимость ремня генератора составляет примерно тысячу рублей, тут уж все правильно, существенных наценок на заводскую стоимость товара в отношении этой запчасти не применяется;
Поломка плунжерных пар.
Как правило, владельцы топливного насоса высокого давления Андория часто жалуются на поломку плунжерных пар, в этом случае необходимо извлекать насос из автомобиля и менять эти пары, если же вы не в состоянии сделать этом сами, то лучше не экспериментировать и обратиться за помощью к мастерам своего дела в автомобильную мастерскую.
Если же вы все сделали правильно, казалось бы, и даже установили на место топливный насос высокого давления, а автомобиль не запускается, то основных причин в этом случае может быть несколько, опять-таки проверьте, правильно ли вы все установили. В случае каких-либо действий с автомобилем, нужно всегда ставить пометки в тех местах, где производились даже мельчайшие изменения, вдруг вы что-то упустили или забыли.
Клапан на вход топливного двигателя высокого давления.
Как правило, основной причиной этой проблемы является установленный клапан на вход топливного двигателя высокого давления, в то время как на сливе располагается пустотелый штуцер. Также, часто проблемой к этому является изменения угла, часто путают соединения трубок с местами низкого давления.
В основном, именно такая поломка является основной за время работы топливного насоса высокого давления Андория, другие случаи встречаются довольно таки редко, а вот именно этот, с поломкой плунжерных пар с последующей неправильной установкой устройства далеко не редкость. Довольно таки часто описывают эту проблему на всякого рода автомобильных форумах.
Очень часто уменьшается подача топлива или нарушается ее равномерность, как правило, причиной этому является износ плунжерных пар, в этом случае их нужно поменять на новые, это вы можете сделать самостоятельно.
Из-за загрязненности масла может произойти поломка подшипников кулачкового вала, в этом случае их можно заменить, ничего тяжелого в этом нет.
Конечно же, советовать способы решения проблемы в статье довольно таки тяжело, требуется детально изучить ситуацию воочию, как правило, может изменить вообще ход мыслей по поводу того, как же помочь внутренностям железного коня, так что если у вас произошла поломка - не стоит активно искать решение вашей проблемы в интернете, лучше обратиться к специалистам-автомеханикам.