Будни автоэлектрика
Эту историю можно было бы назвать комичной, если б не было так грустно.
Мерседес спринтер, тяжёлый, бронированный. Ездил он без проблем, пока в один прекрасный момент через 100000 километров у него не отказала стойка пневмоподвески.
Злоключения Мерседеса
Заехал в сервис, ему там поменяли на новую, а к слову новая стоит 400000 рублей.
Дорого, ну что же поделаешь, машина нужна.
Через месяц опять полетела эта же пневмоподвеска. Владелец снова в сервис, ему там говорят, что, мол, бракованная попалась, давай ещё менять.
Опять поменяли, ездит месяц, опять эта же история.
И поехал бедолага по разным сервисам. Побывал в десяти, пока не приехал ко мне.
А фокус вот в чëм оказался
Смотрим ошибки: ошибок по пневме нет, все работает в норме.
Машина стоит абсолютно ровно.
Единственное, на что я обратил внимание, так это то, что в трёх стойках давление одинаковое, а в четвертой значительно выше.
Машина не выдает ошибку, потому как это давление допустимо кратковременно.
Эта же машина всегда ездит с таким давлением и в конце концов ломается.
Причина оказалась банальной: замененная стойка была от обычной машины, а не от бронированной.
Она не была рассчитана на такой вес, была меньшего размера и поэтому все время работала на перегрузках.
Видимо, когда первый раз меняли, перепутали и не ту деталь заказали. А дальше - стабильно повторяли ошибку, меняя сломанную деталь на аналогичную.
Поставили новую стойку, ту что нужно, и все заработало. Третий месяц уже как без проблем.
Тьфу-тьфу)