Suzuki Samurai невозможно представить на гоночной трассе, но этот конкретный Samurai не похож ни на один другой.
К сожалению, мы не смогли найти никаких подробностей о Samurai, который недавно участвовал в гонке Time Attack, на знаменитом японском автодроме Цукуба, и выглядел на узкой извилистой трассе более уместно, чем некоторые современные и гораздо более дорогие спортивные автомобили. Судя по звуку крошечного внедорожника, скорости, с которой он мчится по прямой, и тому насколько бодро он выходит из поворотов, можно с уверенностью предположить, что оригинальная трансмиссия была заменена на что-то гораздо более мощное. Кроме того, автомобиль совершенно точно оснащён турбонаддувом, и кажется управлять им довольно весело.
Конечно, механикам пришлось заменить не только двигатель. Очевидно были внесены значительные изменения в подвеску, потому что в поворотах у внедорожника очень небольшие крены, указывающие на жёсткие настройки и делающие его совершенно бесполезным на бездорожье.
Samurai прошёл круг за 1:12.056, что примерно на 14 секунд медленнее, чем рекорд трассы, установленный тюнингованной Toyota GR Yaris, и примерно на 5 секунд медленнее, чем Renault Megane R.S. 265 Trophy, но, согласитесь, для маленького «Зука» это настоящее достижение.
Однако это ещё более впечатляющим результат, если вспомнить, что именно Samurai когда-то называли небезопасным. В 1998 году в отчёте Consumer Reports говорилось, что он «легко переворачивается в поворотах». В Suzuki были недовольны такой оценкой и обвинили Consumer Reports в заметном снижении продаж Samurai в США. Японский производитель подал иск на 60 миллионов долларов, но после почти восьмилетней судебной тяжбы, дело было урегулировано во внесудебном порядке.